የቤት EV ክፍያ ወጪ መመሪያ

 

የመኖሪያ ኢኮኖሚክስኢቪ መሙላትአምራቾች እምብዛም በማያስረዱት መንገዶች መስተጋብር በሚፈጥሩ ተለዋዋጮች ላይ የተመካ ነው። የኤሌክትሪክ ተመን አወቃቀሮች፣ የሃርድዌር ቅልጥፍና ኪሳራዎች፣ የመጫኛ ውስብስብነት እና የተሽከርካሪዎች{1}የተወሰነ ክፍያ መቀበል ሁሉም ውህዶች የሚለያዩ ትክክለኛ ወጪዎችን ለመፍጠር{2}አንዳንድ ጊዜ ጉልህ በሆነ መልኩ{3}ከቀላል "KWh በሂሳብዎ ማባዛት" ከሚለው ቀላል ስሌቶች ሸማቾችን በሚቆጣጠሩ{4}ስነ-ጽሁፍ ላይ። ይህ መመሪያ እነዚያን ክፍተቶች ከመገልገያ ሰነዶች፣ ከ DOE የውጤታማነት ደረጃዎች፣ እና በተለያዩ የአየር ንብረት ዞኖች ውስጥ ካሉ የመኖሪያ ተከላዎች በተገኙ መረጃዎች በተገኙ መረጃዎች ይመለከታቸዋል።

የኤሌክትሪክ ክፍያዎ እርስዎን እየዋሸ ነው (እንደ ዓይነት)

በፍጆታ ሂሳቤ ላይ ያለው ቁጥር መኪናዬ ምን እንደሚያስከፍለኝ ለመረዳት ትርጉም የለሽ እንደሆነ ከመገንዘቤ በፊት ትክክለኛ የኃይል መሙያ ወጪዬን በመከታተል ሁለት ወራትን አሳለፍኩ።

ችግሩ እዚህ ጋር ነው። በዩኤስ ውስጥ ያሉ አብዛኛዎቹ የመኖሪያ ደንበኞች ደረጃቸውን የጠበቁ ክፍያዎችን ይከፍላሉ። የመጀመሪያው 500 ኪ.ወ በሰዓት 0.08 ዶላር ሊያስወጣ ይችላል። የሚቀጥለው 500 $ 0.12 ያስከፍላል. ከ 1,000 kWh በላይ የሆነ ሁሉ $0.18 ወይም ከዚያ በላይ ይሰራል። ስለዚህ አንድ ሰው "የእርስዎ የኤሌክትሪክ መጠን ምን ያህል ነው?" ትክክለኛው መልስ "ባለቤቴ ትናንት ኤሲውን ትመራ እንደሆነ ይወሰናል."

ቀድሞውኑ በሁለተኛው ወይም በሶስተኛ ደረጃ ላይ ላለ ቤተሰብ ኢቪ ማከል ማለት በዚያ መኪና ውስጥ ያስገቡት እያንዳንዱ ኪሎዋት በሰዓት ወደ እርስዎ ይመጣል ማለት ነውየኅዳግእየከፈሉ ያለዎትን ከፍተኛውን ደረጃ ይስጡ። በሳን ዲዬጎ የሚኖር አንድ የስራ ባልደረባው "ርካሽ" የቤት ክፍያው በእውነቱ $0.42/kW በሰአት እንደሚያስከፍል አረጋግጧል ምክንያቱም የኤስዲጂ እና ኢ ከፍተኛ ደረጃ ጨካኝ ስለሆነ እና የመዋኛ ፓምፑ አስቀድሞ ወደዚያ ገፋውት።

ጊዜ{0}የአጠቃቀም (TOU) ዕቅዶች ይህንን ስሌት ሙሉ በሙሉ ይለውጣሉ። በ TOU ስር ኤሌክትሪክ በሚጠቀሙበት ጊዜ ላይ በመመስረት የተለያዩ ክፍያዎችን ይከፍላሉ ። ከፍተኛ ተመኖች (በተለይ 4{7}}9 ፒኤም) በካሊፎርኒያ ውስጥ $0.35-0.55/kW ሊደርስ ይችላል። Off-ጫፍ (ብዙውን ጊዜ ከምሽቱ 11 ሰዓት እስከ 6 ኤኤም) ወደ $0.08-0.15 ይወርዳል። የሽምግልና ዕድሉ ግልፅ ነው፡ በአንድ ጀምበር ያስከፍሉ፣ የቀን ክፍያ ከሚጠይቀው አንድ ሶስተኛውን ይክፈሉ።

ነገር ግን -እና ማንም ይህንን የጠቀሰው{1}ወደ TOU መቀየር በአንተ ላይ ተጽእኖ ይኖረዋልመላው ቤተሰብ. ያ የልብስ ማጠቢያ ጭነት በ 5 PM? አሁን ዋጋው ሦስት እጥፍ ይበልጣል። ከእራት በኋላ የእቃ ማጠቢያው? ተመሳሳይ። ቤተሰቦች ለኢቪ ወደ TOU ሲቀይሩ እና ሲጨርሱ ተመልክቻለሁተጨማሪበአጠቃላይ ሌሎች ልማዶቻቸውን ስላላስተካከሉ ነው።

በትክክል የሚሰራው እርምጃ፡ መገልገያዎ የሚያቀርበው ከሆነ ለ EV ቻርጅ የሚሆን የተለየ ሜትር ያግኙ። የPG&E EV{1}B ተመን፣ ለምሳሌ፣ ጊዜ ምንም ይሁን ምን የተወሰነ መለኪያ በጠፍጣፋ $0.22/kWh ዋጋ ይሰጣል። ጨዋታዎች የሉም፣ የልብስ ማጠቢያ መርሃ ግብሮች የሉም፣ ምንም አስገራሚ ነገሮች የሉም። መጫኑ ከ200-400 ዶላር በመገልገያው በኩል ይሰራል። ይገባዋል።

15% ማንም አይናገርም።

የመኪናዎ ማሳያ 50 kW ሰ ጨምረሃል ይላል። የኤሌክትሪክ ቆጣሪዎ 58 ኪ.ወ በሰአት ተመዝግቧል። ሌላው 8 ኪ.ወ በሰአት የት ሄዶ ነበር?

ኪሳራዎችን መሙላት. እነሱ እውነት ናቸው፣ ሊወገዱ የማይችሉ ናቸው፣ እና ብዙ ሰዎች ከጠበቁት በላይ ትልቅ ናቸው።

ፊዚክስ፡ ከግድግዳህ የሚገኘው የኤሲ ሃይል ባትሪውን ለመሙላት ወደ ዲሲ መቀየር አለበት። ያ መለወጥ ሙቀትን ያመጣል. ባትሪው ራሱ ክፍያ በሚቀበልበት ጊዜ ሙቀትን ያመነጫል. የመኪናው የሙቀት አስተዳደር ስርዓት ያንን ሙቀትን ለመቆጣጠር አድናቂዎችን እና ፓምፖችን ያካሂዳል። ይህ ሁሉ ወደ ባትሪዎ የማይደርስ ኤሌክትሪክ ይበላል.

የኢዳሆ ብሔራዊ የላቦራቶሪ ሙከራ ደረጃ 2 የኃይል መሙላት ቅልጥፍና ከ85{3}}94% ይደርሳል፣ እንደየአካባቢው ሙቀት መጠን ይወሰናል። ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ገዳይ ነው - በ 20 ዲግሪ ፋራናይት, ኪሳራ ከ 20% ሊበልጥ ይችላል, ምክንያቱም መኪናው ባትሪውን በብቃት ለመቀበል ባትሪውን ማሞቅ አለበት. ይህንን በጣም ከባድ በሆነ መንገድ የተማርኩት በየካቲት ወር በሚኒሶታ ወቅት የእኔ "ሙሉ ክፍያ" በአንድ ሌሊት 85% ብቻ ነበር ምክንያቱም መኪናው የአሁኑን ጊዜ ከመቀበሉ በፊት ማሸጊያውን ለአንድ ሰዓት ያህል በማሞቅ ጊዜ አሳልፏል።

የቴስላ ተሽከርካሪዎች ለላቀ የሙቀት አስተዳደር ምስጋና ይግባውና ወደ ከፍተኛው የውጤታማነት መጨረሻ (90-94%) ያቀናሉ። የቆዩ የኒሳን ቅጠሎች በዝቅተኛው ጫፍ ላይ ተቀምጠዋል. አብዛኛዎቹ ዘመናዊ ኢቪዎች ከ 88-90% በሙቀት ሁኔታዎች ውስጥ ይሰበስባሉ።

ይህ ለኪስ ቦርሳዎ ምን ማለት ነው፡ ኤሌክትሪክ በሰዓት 0.12 ዶላር የሚሸጥ ከሆነ እና የመኪናዎ ብቃት 88% ከሆነ የእርስዎውጤታማዋጋ 0.136 ዶላር በሰዓት ነው። በ75 ኪ.ወ በሰአት ባትሪ፣ ይህ ተጨማሪ $1.20 እያንዳንዱ ሙሉ ክፍያ ነው። ከአንድ አመት በላይ መደበኛ ክፍያ፣ ከ150-200 ዶላር በማይታይ ኪሳራ እያወራን ነው። አስከፊ አይደለም, ግን ምንም አይደለም.

እውነተኛ ቁጥሮች ከእውነተኛ ነጂዎች

በአካባቢዬ ባለንብረት ክለብ ውስጥ 47 የኢቪ ባለቤቶችን ዳሰሳ አድርጌያለሁ። በትክክል እየከፈሉት ያሉት እነሆ፡-

የቤት መሙላት (የጠፋ{0}ከፍተኛ TOU)፦$0.03-0.05 በአንድ ማይል። ዝቅተኛው ጫፍ በኔቫዳ ውስጥ የሞዴል 3 ባለቤት እጅግ በጣም ጥሩ የNV ኢነርጂ ተመን ያለው ነው። ከፍተኛው ጫፍ ለካሊፎርኒያ መገልገያዎች የተለመደ ነው.

የቤት ባትሪ መሙላት (ጠፍጣፋ መጠን)$0.04-0.08 በአንድ ማይል። ርካሽ የኤሌክትሪክ ኃይል ያላቸው ሚድዌስት ግዛቶች ዝቅተኛውን ጫፍ ይቆጣጠራሉ። የሰሜን ምስራቅ ኮሪደሮች ከውርስ ፍርግርግ መሠረተ ልማት ጋር ከፍተኛውን ጫፍ ይገፋሉ።

የሥራ ቦታ ክፍያ;$0.00{3}}0.04 በአንድ ማይል። አዎ፣ ነፃ የስራ ቦታ ክፍያ አለ። ኩባንያዎች የኤሌክትሪክ ወጪዎችን ሲገነዘቡ በጣም አልፎ አልፎ ነው, ነገር ግን የቴክኖሎጂ ካምፓሶች እና አንዳንድ ወደፊት የሚያስቡ ቀጣሪዎች አሁንም ያቀርባሉ.

የህዝብ ዲሲ ፈጣን ክፍያ$0.12-0.25 በአንድ ማይል። ዋጋው ውድ የሆነበት ቦታ ነው. Electrify አሜሪካ በብዙ ገበያዎች $0.43/kW ያስከፍላል። የጎዳና ላይ ጉዞ በቀላሉ ከአንድ ማይል የበለጠ ዋጋ ሊያስከፍል ይችላል።

በጣም የገረመኝ፡ አንድ ባለቤት በነጻ ቻርጅ ፖይንት ጣብያ ብቻ በሱቁ ግሮሰሪ ያስከፍላል። የመገበያያ ጉዞውን ከክፍያ ጋር እንዲገጣጠም ያደርጋል፣ በጉዞው ከ15-20 ማይል ርቀት ይደርሳል፣ እና ለስምንት ወራት ያህል በመኪናው ውስጥ የኤሌክትሪክ ክፍያ እንዳልከፈለው ይናገራል። ያ እኔ ልመሳሰል የማልችለው ቆጣቢነት ቁርጠኝነት ነው።

የመጫኛ ወጪዎች፡ ሒሳብ አስቀያሚ በሆነበት

ቻርጅ መሙያው ራሱ ርካሽ ነው። ጠንካራ ባለ 40-amp ደረጃ 2 አሃድ 400-600 ዶላር ይሰራል። መጫኑ? ነገሮች የሚወሳሰቡበት እዚያ ነው።

ለ"standard" ተከላ 1,800 ዶላር ሊያስከፍለኝ የማይፈልግ ሰው ሳገኝ አራት ኤሌክትሪኮችን አነጋገርኩ። አሸናፊው ጨረታ በ$650 መጣ፣ 200+ ኢቪ ቻርጀር ከጫነ እና ምን እየሰራ እንደሆነ ከሚያውቅ ሰው ነው። የተሸነፉት ጨረታዎች ለጥርጣሬ ግልጽ በሆነ ሁኔታ ከአጠቃላይ ኤሌክትሪኮች ናቸው።

ዋጋውን በትክክል የሚወስኑ ምክንያቶች

• የፓነል አቅም.ይህ ትልቁ ነው። 100-amp panel ቀድሞውንም ማዕከላዊ ኤሲ፣ ኤሌክትሪክ ማድረቂያ እና ጥቂት ሌሎች 240V ጭነቶች እየሰራ ያለው ለ40-amp EV ወረዳ ቦታ ላይኖራቸው ይችላል። የፓነል ማሻሻያ ወደ 200 አምፕስ ከ2,000-4,500 ዶላር ያስኬዳል እንደ የመገልገያ መስፈርቶች እና እንደየአካባቢው የሰራተኛ መጠን። የአገልግሎት መግቢያው ሙሉ ምትክ በሚያስፈልገው አሮጌ ቤቶች ውስጥ የ6 ዶላር አስፈሪ ታሪኮችን ሰምቻለሁ።
• ከፓነል ወደ ባትሪ መሙያ ያለው ርቀት.እያንዳንዱ የሽቦ እግር ዋጋን ይጨምራል. የእኔ ባለ 25 ጫማ ሩጫ በቁሳቁስ 150 ዶላር ያህል ዋጋ አስከፍሏል። ባለ 100 ጫማ ሩጫ ወደ ገለልተኛ ጋራዥ? ያንን በሶስት እጥፍ፣ እና ጉልበት ወደ ቦይ ወይም ወደ መሮጥ።
• የፍቃድ መስፈርቶች.አንዳንድ ክልሎች ለአዲስ 240V ወረዳዎች ፈቃድ እና ፍተሻ ይፈልጋሉ። ሌሎች አያደርጉም። ፈቃዱ ራሱ ብዙውን ጊዜ $50-150 ነው፣ ነገር ግን የፍተሻ መርሐግብር በጊዜ መስመርዎ ላይ ሳምንታት ሊጨምር ይችላል።
• ነባር መሠረተ ልማት።ከመኪና ማቆሚያ ቦታዎ አጠገብ 240 ቪ መውጫ አለዎት{1}ምናልባት ለመበየድ ወይም ለአሮጌ ሙቅ ገንዳ? ተንቀሳቃሽ ኢቪኤስኢን ብቻ መሰካት እና የሃርድዌር መጫኑን ሙሉ በሙሉ መዝለል ይችሉ ይሆናል። አንድ ሰው ቴስላ ሞባይል ማገናኛን በድጋሚ በተዘጋጀ ማድረቂያ ሶኬት ላይ እንደሚያሄድ አውቃለሁ። በደንብ ይሰራል።

ጎረቤቴን 800 ዶላር ያተረፈ አንድ አስገራሚ ዘዴ፡ ቻርጅ መሙያውን እራሱ ጫን (ሳጥን መጫን እና ሶስት ገመዶችን ማገናኘት ብቻ ነው) እና ኤሌክትሪኩ የፓነል ስራውን ብቻ እንዲሰራ እና ገመዱን እንዲሰራ አደረገው. ምንም እንኳን ኢቪኤስኢን ማንጠልጠል አስር ደቂቃ ቢወስድም ኤሌክትሪኮች ለ"ሙሉ ጭነት" ፕሪሚየም ያስከፍላሉ።

የመመለሻ ጊዜ፡ ሁሉም ሰው የሚሳሳተው ስሌት

የኢቪ ተሟጋቾች የቤት ቻርጀር "በስድስት ወራት ውስጥ ለራሱ ይከፍላል" ሲሉ አይቻለሁ። ተጠራጣሪዎች "በፍፁም የፋይናንስ ትርጉም አይሰጥም" ሲሉ አይቻለሁ። ሁለቱም ሒሳቡን በስህተት እየሠሩ ነው።

ትክክለኛው ንጽጽር “የቤት ቻርጅ እና ነዳጅ” አይደለም። እሱ "በቤት ውስጥ ያለ ምንም ነገር ማድረግ ያለብዎትን ክፍያ" ነው። ለማንኛውም በነጻ የስራ ቦታ ቻርጀሮች እየሞሉ ከሆነ፣ የቤት ቻርጅ ንፁህ ወጪ ነው። $0.43/kW በሰዓት ኤሌክትሪፋይ አሜሪካ ጣቢያዎችን የምትጠቀም ከሆነ የቤት ቻርጅ መሙያ ወዲያውኑ ይከፍላል።

ሰዎች ሁል ጊዜ ስለሚጠይቁ የራሴ ስሌት

የኃይል መሙያ ዋጋ፡ $500 (ግሪዝል{1}}E፣ hardwired)

ጭነት: $ 650 (ጥሩ ዋጋ አግኝቷል)

ጠቅላላ ኢንቨስትመንት: $1,150

ዓመታዊ መንዳት፡ ~ 12,000 ማይል። የመኪና ብቃት: 3.5 ማይል / ኪ.ወ. በዓመት 3,430 ኪ.ወ.

የቤት ማስከፈል ዋጋ፡ $0.11/kWh × 3፣{2}} $377 በዓመት

የህዝብ ማስከፈል አማራጭ፡$0.35/kWh × 3፣{2}} $1,200 በዓመት

ዓመታዊ ቁጠባ፡ 823 ዶላር። ተመላሽ ክፍያ: 1.4 ዓመታት.

አሁን ከነዳጅ ጋር አወዳድር። የድሮው መኪናዬ 32 ሚ.ፒ. በ$3.50/ጋሎን፣ 12,000 ማይል ዋጋ 1,312 ዶላር ነው። በቤት ውስጥ ያለው የኢቪ ዋጋ 377 ዶላር ነው። ይህ በነዳጅ ቁጠባ $935 በአመት ነው{10}ነገር ግን የ"ተመለስ ክፍያ" ቀረጻው ይገርማል ምክንያቱም መፍትሄዎችን መሙላት ብቻ ሳይሆን ከተሽከርካሪ ግዢዎች ጋር እያነጻጸሩ ነው።

እውነተኛው መልስ፡ በቂ ኪሎ ሜትሮች የሚነዱ ከሆነ እና ምክንያታዊ የኤሌክትሪክ መጠን ካሎት፣ የቤት መሙላት ከማንኛውም አማራጭ ጋር ሲነጻጸር እጅግ በጣም ብዙ የገንዘብ ስሜት ይፈጥራል። በዓመት 5,000 ማይሎች የሚነዱ ከሆነ እና ሌላ ቦታ ነጻ ክፍያ የሚከፍሉ ከሆነ፣ የቤት ማዋቀር ተመልሶ ሊከፍል አይችልም።

ወቅታዊ ልዩነት እና ሌሎች ብስጭቶች

ምንም እንኳን ተመሳሳይ ኪሎ ሜትር እየነዳሁ ቢሆንም የክረምቴ የኤሌክትሪክ ክፍያ 40% ​​እንደሚዘል ማንም አስጠነቀቀኝ።

በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ ሶስት ምክንያቶች ይገናኛሉ. በመጀመሪያ፣ የባትሪ ቅልጥፍና -ሊቲየም{2}}አዮን ኬሚስትሪ ልክ ከ40 ዲግሪ ፋራናይት በታች አይሰራም።የእኔ የበጋ ብቃቴ 4.0 ማይል/ኪሎ በጃንዋሪ 2.8 ማይል/kW ሰ ይሆናል። በሁለተኛ ደረጃ, በ EV ውስጥ ካቢኔን ማሞቅ የኤሌክትሪክ ጭነት ነው, የሞተር ሙቀትን አያባክንም. ማሞቂያውን በሙሉ ፍንዳታ ማስኬድ ከ25-35% ሊቀንስ ይችላል። በሶስተኛ ደረጃ, ክፍያ ከመቀበሉ በፊት መኪናው ባትሪውን ማሞቅ ስላለበት የኃይል መሙላት ኪሳራ ይጨምራል.

በተግባር ያሉት ቁጥሮች፡ ለመኪናው የኦገስት የኤሌክትሪክ ዋጋዬ 28 ዶላር ነበር። ጥር 52 ዶላር ነበር። ተመሳሳይ መጓጓዣ፣ ተመሳሳይ የመንዳት ስልት፣ ተመሳሳይ መኪና። በእኔ ላይ ፊዚክስ ብቻ እየሰራ ነው።

በሞቃታማ የአየር ጠባይ ውስጥ የበጋ ወቅት የራሱ የሆነ ቅጣት አለው. የኤሲ ጭነት ከማሞቂያ ያነሰ ጨካኝ ነው፣ ግን ነፃ አይደለም። እና በቀጥታ ፀሀይ ላይ መኪና ማቆሚያ ካደረጉ፣ ባትሪው የሙቀት መቆጣጠሪያው መኪናው በሚቀመጥበት ጊዜ እንኳን ይሰራል ፣ ክፍያውን ቀስ በቀስ ያጠፋል (እና እርስዎ መተካት ያለብዎት ገንዘብ ያስወጣዎታል)።

ቅድመ ሁኔታን ማስተካከል ይረዳል. አብዛኛዎቹ ኢቪዎች መኪናውን እንዲሞቁ ወይም እንዲቀዘቅዙ ያስችሉዎታል፣ ስለዚህ ኃይሉ የሚመጣው ከባትሪው ይልቅ ነው። ይህ የመንዳት ክልልን ይጠብቃል። ቀዝቃዛ ጠዋት ላይ ከመውጣቴ 15 ደቂቃዎች በፊት ይህን ከመተግበሪያው የማነሳሳት ልማድ ጀመርኩ.

ለጓደኛዬ የምናገረው

በሥራ ላይ ያለ አንድ ሰው Hyundai Ioniq 6 ን ገዝቶ የኃይል መሙያ ምክር ጠየቀኝ። እኔ ያልኩት በግምት ይኸውና፡-

የቤት ቻርጅ መሙያውን በፍጥነት አይጫኑ. ለአንድ ወር ያህል በ120 ቮ ብልጭልጭ ባትሪ መሙያ ይኑሩ። ትክክለኛው የመንዳት ዘይቤዎ እንዴት እንደሚሰራ ይመልከቱ። ለፍላጎቶችዎ በአንድ ጀምበር ደረጃ 1 መሙላት በቂ ሆኖ ሊያገኙ ይችላሉ{5}በቀን ከ30-40 ማይል የሚያሽከረክሩት ብዙ ሰዎች በጥሩ ሁኔታ ሲሰሩበት እና አሁን $1 አስቀምጠዋል፣{8}

ደረጃ 2 ካስፈለገዎት ቢያንስ ሶስት ጥቅሶችን ያግኙ። በኤሌክትሪክ ኮንትራክተር ዋጋ ላይ ያለው ልዩነት ዘበት ነው። እንዲሁም ስለማንኛውም የቅናሽ ክፍያዎች አገልግሎትዎን ይጠይቁ{3}ብዙ ሰዎች መጠየቅ ስለማያውቁ ሰዎች ጠረጴዛው ላይ ለለቀቁት ለEVSE ጭነት $500-1,000 ይሰጣሉ።

የእርስዎን የኤሌክትሪክ ተመን አማራጮች ይመልከቱከዚህ በፊትበመደበኛነት መሙላት ይጀምራሉ. በመደበኛ የመኖሪያ ዋጋ እና በ EV{1}የተመቻቸ የቱዎ ዋጋ መካከል ያለው ልዩነት በወር $50 ሊሆን ይችላል። ነገር ግን የፍጥነት ለውጥን በንቃት መጠየቅ አለብህ{4}መገልገያዎች በራስ-ሰር አይቀይሩህም።

ለ TOU ተመኖች መርሐግብር የተያዘለት ክፍያ ካልፈለግክ በቀር ዋይፋይ የነቃውን ኃይል መሙያ ዝለል። "ብልጥ" ባህሪያቱ በአብዛኛው ጂሚክ ናቸው። የ$400 ደደብ ቻርጀር ከግሪዝል{4}}E ወይም Lectron ያገለግልዎታል እንዲሁም ለአብዛኛዎቹ መጠቀሚያ ጉዳዮች $800 የተገናኘ ክፍል።

እና በመጨረሻም፡ እያንዳንዱን የመጨረሻ ሳንቲም ስለማሻሻል አትጨነቁ። አዎ፣ ከቀኑ 8 ሰዓት ይልቅ 11 ፒኤም ላይ ባትሪ መሙላት በ TOU ተመኖች ላይ ገንዘብ ይቆጥባል። ነገር ግን አልፎ አልፎ ከረሱ እና ከፍተኛ ክፍያ ከከፈሉ፣ አትከስርም። የኢቪ መሙላት አጠቃላይ ኢኮኖሚክስ ከቤንዚን ጋር ሲወዳደር በጣም ምቹ ስለሆነ ፍጽምናን መጠበቅ አያስፈልግም። ሲመች ቻርጅ ያድርጉ። አንዳንድ ጊዜ ትንሽ ተጨማሪ ይክፈሉ። ጥሩ ነው።

ዋናው ነገር፣ የምታሸብልሉበት ለዛ እንደሆነ ስለማውቅ፡-አብዛኛዎቹ የኢቪ ባለቤቶች በቤት ውስጥ ክፍያ $0.03-0.06 በኤሌክትሪክ ማይል ይከፍላሉ። ይህ ቤንዚን ከሚያስከፍለው አንድ ሶስተኛ እስከ አራተኛ ነው። እንደ ኤሌክትሪክ ሁኔታዎ የመጫኛ እና የመሳሪያ መሳሪያዎች ከ800-2,500 ዶላር ይሰራሉ። ለተለመደ አሽከርካሪዎች መልሶ ክፍያ ከ1-3 ዓመታት ይወስዳል። ከዚያ በኋላ፣ በየአንድ ማይል ብቻ ገንዘብ እያጠራቀምክ ነው።

ሂሳብ ይሰራል። በታማኝነት እንኳን ቅርብ አይደለም። ውስብስቡ በዓመት ከ8,000 ማይል በላይ ለሚነዳ ማንኛውም ሰው {{2}የየትኛው ተመን እቅድ፣ የትኛው ቻርጅ፣ የትኛው ጫኝ{3}}በዝርዝሮቹ ላይ ነው።

አንዳንድ ተሟጋቾች እንደሚሉት ርካሽ ነው? አይ፣ አንዴ የውጤታማነት ኪሳራዎችን እና ተጨባጭ የዋጋ አወቃቀሮችን መለያ ካደረጉ። ተጠራጣሪዎች ከሚጠቁሙት የበለጠ ውድ ነው? እንዲሁም አይደለም. እውነት አሰልቺ በሆነ መልኩ መጠነኛ ነው፡ ከቤንዚን በጣም የረከሰ ነው፡ ከህዝብ ክፍያ ትርጉም ባለው መልኩ ርካሽ ነው፡ እና የፊት ኢንቨስትመንት ምክንያታዊ ነው። ያ የፍትወት መደምደሚያ አይደለም፣ ግን ትክክለኛው ነው።