የሶላር ባትሪ ባንክ እንዴት እንደሚለካ (ፎርሙላ + ምሳሌዎች)

የትኛውን የፀሐይ ባትሪ መጠን ቀመር መጠቀም አለብዎት?

ትክክለኛው የመነሻ ነጥብ የሚወሰነው ባትሪው እንዲሰራ በሚጠበቀው ነገር ላይ ነው. አንድን ምርት ከመምረጥዎ በፊት ፕሮጀክቱ ለአገልግሎት መጥፋት፣ የሙሉ{1}}ጊዜ ዕረፍት{2}የፍርግርግ ስራ ወይም የየቀኑ የፀሀይ ፍጆታ{3} መሆኑን ይወቁ። ለሰፊ ስርዓት{5}ደረጃ ንጽጽር፣ ይገምግሙበ-ግሪድ፣ Off{1}} ፍርግርግ እና ድብልቅ የፀሐይ ስርዓት ውቅሮች ላይ.

ለቤት ምትኬ የባትሪ መጠን ቀመር

በመጀመሪያ የኤሲውን ኃይል ያሰሉ የተጠበቁ ጭነቶች መቀበል አለባቸው፡-

የሚፈለግ የመጫኛ ጉልበት (kWh)=አማካኝ ወሳኝ ጭነት (kW) × የመጠባበቂያ ጊዜ (ሰዓታት)

ከዚያ የስም የባትሪ አቅምን አስሉ፡-

የስም የባትሪ አቅም (kWh)=የሚፈለግ የመጫን ሃይል × የንድፍ ህዳግ ÷ ጥቅም ላይ የሚውል የባትሪ ክፍልፋይ ÷ የማድረስ ቅልጥፍና

ፎርሙላ ጠፍቷል{0}የፍርግርግ የፀሐይ ባትሪ ባንክ መጠን

ለጠፋ{0}የፍርግርግ ስርዓት በምሽት ወይም ደካማ የፀሐይ ምርት ጊዜዎች መስራት አለበት፡

የስም የባትሪ አቅም (kWh)=ዕለታዊ ንድፍ ጭነት (kWh/ቀን) × በራስ የመመራት ቀናት × የንድፍ ህዳግ ÷ ጥቅም ላይ የሚውል የባትሪ ክፍልፋይ ÷ የማድረስ ብቃት

ፎርሙላ ለፀሀይ እራስ{0}ፍጆታ

በቀን ውስጥ የሚከማች የፀሐይ ኃይል መጠን እና ሊጠቀምበት የሚችለውን የምሽት ወይም የማታ ጭነት መጠን ይገምቱ። ተግባራዊ ጉልበት{1}የመቀያየር ኢላማ ብዙውን ጊዜ ከሁለቱ እሴቶች ያነሰ ነው፡

ዒላማው ኃይል ተቀይሯል=ከሚጠበቀው የፀሐይ ትርፍ ዝቅተኛ ወይም የታቀደው{1}ጀምበር ከጠለቀች ጭነት በኋላ

ከዚያ ዒላማውን ለታቀደው የባትሪ አቅም እና ለሚመለከተው የልወጣ ኪሳራ ያስተካክሉ። የስርአቱ አርክቴክቸር አስፈላጊ ስለሆነ ነው።AC{0}የተጣመሩ እና ዲሲ{1}የተጣመሩ የባትሪ ማከማቻበሃይል መንገድ ላይ የመለወጥ ኪሳራዎችን በተለያዩ ቦታዎች ያስቀምጡ.

የሶላር ባትሪ ባንክ ፎርሙላ ተለዋዋጮች እና ክፍሎች

ለእያንዳንዱ አካላዊ ብዛት አንድ ቃል ተጠቀም። የጭነት ኃይልን ከጭነት ኃይል ጋር ማደባለቅ የተሳሳተ ውጤት ከሚያስከትሉት በጣም የተለመዱ ምክንያቶች አንዱ ነው.

በ kW ውስጥ ያለው ኃይል ስርዓቱ በአንድ ጊዜ ምን ያህል ጭነት እንደሚደግፍ ይወስናል. በ kWh ውስጥ ያለው ኃይል ያንን ጭነት ምን ያህል ጊዜ እንደሚደግፍ ይወስናል። ልዩነቱ በዚህ መመሪያ ውስጥ በበለጠ ተብራርቷልበባትሪ ኃይል ማከማቻ ውስጥ kW እና kWh.

ባትሪው ምን ማድረግ እንዳለበት ይግለጹ

የአደጋ ጊዜ የቤት ምትኬ

የቤት ምትኬ ስርዓት መጀመር ያለበት በተጠበቀው{0}የጭነት ዝርዝር ነው እንጂ የቤተሰቡ አጠቃላይ አመታዊ ወይም ዕለታዊ የኤሌክትሪክ ፍጆታ አይደለም። መገኘት ያለባቸውን ወረዳዎች፣ የሚጠበቀው የመዘግየት ጊዜ እና በተመሳሳይ ጊዜ ሊሰሩ የሚችሉ መሳሪያዎችን ይለዩ።

የፀሐይ ፓነሎች ፍርግርግ በሚቋረጥበት ጊዜ የመጠባበቂያ ኃይልን በራስ-ሰር አያቀርቡም። ስርዓቱ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ከአውታረ መረቡ ጋር ለማቋረጥ እና የደሴት የኤሌክትሪክ ስርዓት ለመመስረት የተነደፉ መሣሪያዎችን ይፈልጋል። የዩኤስ ኢነርጂ ዲፓርትመንት ይህንን የአሠራር መስፈርት በእሱ ውስጥ ያብራራልየፀሐይ እና የመቋቋም መመሪያ.

ሙሉ{0}የጠፋበት ጊዜ{1}የፍርግርግ ኃይል

ጠፍቶ{0}የፍርግርግ ባትሪ የፀሐይ ማመንጨት ከጭነቱ በታች በሚሆንበት ጊዜ ወቅቶችን መሸፈን አለበት። ዲዛይኑ በመደበኛነት የአንድ ሌሊት ፍላጎትን፣ ወቅታዊ የፀሀይ ቅነሳን፣ ተከታታይ ደመናማ ወቅቶችን፣ ኢንቮርተር ተጠባባቂ ፍጆታን፣ የሚቆራረጥ ፓምፖችን፣ የጄነሬተር መገኘትን እና የመጫን{2}አማራጮችን ይመለከታል።

ማከማቻ እና የፀሐይ ማመንጨት አንድ ላይ መጠናቸው አለባቸው። የፀሐይ ድርድር ወይም ጄነሬተር ከእሱ የተወገደውን ኃይል መተካት ካልቻሉ ትልቅ ባትሪ የመቋቋም አቅምን አያሻሽልም። ለተጨማሪ አውድ፣ እንዴት ሀየፀሐይ ኃይል ማከማቻ ስርዓት ማመንጨትን፣ ማከማቻን እና ጭነቶችን ያስተባብራል።.

ዕለታዊ የፀሐይ ራስን{0}ፍጆታ

የራስ{0}የፍጆታ ባትሪ ለበኋላ ጥቅም ላይ የሚውል የቀን የፀሐይ ኃይልን ያከማቻል። ጠቃሚ አቅሙ ለኃይል መሙላት ባለው የፀሐይ ትርፍ መጠን እና በምሽት ወይም በአንድ ሌሊት ለመለቀቅ ባለው ፍላጎት የተገደበ ነው። መጠነኛ ዕለታዊ ትርፍ በሚያስገኝ ስርዓት ውስጥ የበርካታ ቀናት ማከማቻ ብዙም ጥቅም ላይ ሳይውል ሊቆይ ይችላል።

በትክክል የሚያስፈልጓቸውን ሸክሞች አስላ

ባትሪ ከመምረጥዎ በፊት የጭነት ጠረጴዛ ይፍጠሩ. በተግባራዊ በማንኛውም ጊዜ የሚለካ ሃይል ተጠቀም፣በተለይ ለሳይክል ለማብራት እና ለማጥፋት መሳሪያዎች።

ይህ ሠንጠረዥ ምሳሌያዊ መለኪያ ነው{0}የተመሰረተ የስራ ሂደት እንጂ ሁለንተናዊ የቤተሰብ መገለጫ አይደለም። እያንዳንዱን እሴት በፕሮጀክት ውሂብ ይተኩ።

ተግባራዊ የመለኪያ ፕሮቶኮልን ተጠቀም

1. ሲቻል ቢያንስ ከ24 እስከ 72 ሰአታት ውስጥ{0}መገልገያዎችን ይሰኩ ይለኩ።
2. የ24-ሰዓት ጭነት እና ከፍተኛውን ቀጣይነት ያለው ፍላጎት ለመለየት ኢንቬርተር ክትትል ወይም የመገልገያ ክፍተት መረጃን ይጠቀሙ።
3. ማሞቂያ፣ ማቀዝቀዝ፣ እርጥበት ማስወገድ እና የውሃ መሳብን ጨምሮ ወቅታዊ ጭነቶችን በተናጠል ይመዝግቡ።
4. ሞተሩን ያረጋግጡ{0}የአሁኑን የሚጀምረው ከመሳሪያው ሰነድ ነው ወይም ብቃት ያለው ባለሙያ ይለኩት።
5. ከሚመች ዝቅተኛ የፍጆታ ቀን ይልቅ ከፍተኛ{0}የጭነት ጊዜን ተጠቀም{1}።

የ DOE'sየባትሪ ሃይል ማከማቻ ስርዓት ግምገማ ዘዴትክክለኛውን የኢነርጂ ማከማቻ አፈጻጸም ለመገምገም የተለካ ጊዜ{0}የተከታታይ ውሂብ ዋጋ ላይ አፅንዖት ይሰጣል። ተመሳሳዩ መርህ የቅድሚያ ጭነት ግምትን ያሻሽላል: የሚለካው መገለጫዎች ብዙውን ጊዜ ከአንድ ወር አጠቃላይ የበለጠ ጠቃሚ ናቸው.

የተለዩ ወሳኝ፣ ተለዋዋጭ እና የማይካተቱ ጭነቶች

• ወሳኝ ጭነቶች፡ለሙሉ ዲዛይን ጊዜ መሥራት ያለባቸው መሳሪያዎች.
• ተለዋዋጭ ጭነቶች;ለጥቂት ሰአታት ወይም የፀሐይ ማመንጨት በሚኖርበት ጊዜ ብቻ የሚሰሩ መሳሪያዎች.
• ያልተካተቱ ጭነቶች፡በመቋረጫ ጊዜ ወይም ዝቅተኛ{0}የኃይል ጊዜ ጠፍተው የሚቀሩ መሣሪያዎች።

የኤሌክትሪክ መከላከያ ማሞቂያ፣ ማዕከላዊ አየር ማቀዝቀዣ፣ ትልቅ የውሃ ማሞቂያዎች፣ የኤሌክትሪክ ማብሰያ፣ ልብስ ማድረቂያዎች እና ኢቪ መሙላት የማከማቻ መስፈርቶችን ሊቆጣጠሩ ይችላሉ። አንድ ከፍተኛ{1}የኃይል ጭነት ማስወገድ ወይም መርሐግብር ማስያዝ ብዙ ትናንሽ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎችን ከማስወገድ የበለጠ የባትሪውን መጠን ሊቀንስ ይችላል።

የመጠባበቂያ ሰዓቶችን ወይም የራስን በራስ የማስተዳደር ቀናትን ይምረጡ

ለግሪድ የመጠባበቂያ ሰዓቶች{0}የተገናኘ ቤት

በአካባቢያዊ መቆራረጥ ቅጦች እና ባትሪው ሊሰጥ የሚገባውን አገልግሎት መሰረት በማድረግ ኢላማን ይምረጡ፡ አጭር መቆራረጥ፣ አንድ ምሽት፣ የአንድ ሌሊት መቋረጥ፣ አንድ ሙሉ ቀን ወይም ረዘም ያለ ድንገተኛ አደጋ። ፍርግርግ በሚጠፋበት ጊዜ የፀሐይ ኃይል መሙላት ይገኝ እንደሆነ እና ስርዓቱ የተጠበቀ{1}የጫነ ፓነልን ወይም መላውን ሕንፃ የሚያገለግል መሆኑን ይወስኑ።

ራስን የማስተዳደር ቀናት ለጠፋ{0}የፍርግርግ ስርዓት

ራስን በራስ ማስተዳደር ባትሪው ያለ በቂ ባትሪ መሙላት የንድፍ ጭነት የሚያገለግልበት ጊዜ ነው። ወቅታዊ የፀሐይ ሁኔታዎችን፣ የሚጠበቁ ደመናማ ጊዜዎችን፣ የጄነሬተር አስተማማኝነትን፣ የነዳጅ አቅርቦትን፣ የመጫን አማራጮችን፣ የጣቢያ መዳረሻን እና የኃይል እጥረት የሚያስከትለውን መዘዝ በመጠቀም ይምረጡት።

አስተማማኝ የመጠባበቂያ ምንጭ የሌለው የርቀት ጣቢያ አውቶማቲክ ጀነሬተር ካለው ንብረት የበለጠ ማከማቻ ሊፈልግ ይችላል። ትክክለኛው የራስ ገዝ አስተዳደር ቀናት ብዛት የፕሮጀክት ውሳኔ እንጂ ቋሚ የኢንዱስትሪ መቶኛ አይደለም።

ሲገኝ የጊዜ ክፍተት ጭነት መገለጫ ይጠቀሙ

ሁለት ቤቶች እያንዳንዳቸው በቀን 10 ኪሎ ዋት በሰዓት ሊፈጁ ይችላሉ ነገር ግን የተለያዩ ባትሪዎች እና ኢንቬንተሮች ያስፈልጋቸዋል. አንድ ሰው ቀስ በቀስ ጉልበት ሊጠቀም ይችላል; ሌላው ፓምፑን, ማይክሮዌቭን እና አየር ማቀዝቀዣን በተመሳሳይ ጊዜ ሊሠራ ይችላል. ዕለታዊ kWh ተመሳሳይ ሊሆን ይችላል ነገር ግን ከፍተኛው kW እና የውሃ ፍሰት በጣም የተለያዩ ናቸው።

ዶዲ፣ ቅልጥፍናን እና ሪዘርቭን በመጠቀም ጥቅም ላይ የሚውል የባትሪ አቅም አስላ

የአምራችውን ሊጠቅም የሚችል አቅም ተጠቀም

የመልቀቂያው ጥልቀት በዑደት ወቅት ምን ያህል የተገመተው አቅም እንደሚወገድ ይገልጻል። ለቅድመ-መጠን፣ አንድ ሁለንተናዊ መቶኛ ከመተግበር ይልቅ የባትሪውን አምራች የተፈቀደውን የክወና ክልል ወይም ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ሃይልን ይጠቀሙ።

የ10 ኪ.ወ በሰአት ባትሪ በ90% ጥቅም ላይ ሊውል በሚችል ክልል ውስጥ የሚሰራ ከሆነ ሌሎች የታችኛው ተፋሰስ ኪሳራዎች ግምት ውስጥ ከመግባታቸው በፊት 9 ኪሎዋት በሰአት የሚጠቅም የዲሲ ባትሪ ሃይል ይሰጣል፡-

10 kW ሰ × 0.90=9 ኪ.ወ

የዋስትና ሁኔታዎች፣{0}የ{1}የክፍያ ገደቦች ሁኔታ፣ የመልቀቂያ መጠን፣ የባትሪ ዕድሜ፣ የሙቀት መጠን፣ የጽኑ ትዕዛዝ ቅንብሮች እና የተፈለገው ዑደት ህይወት ሁሉም ተግባራዊ የስራ መስኮቱን ሊለውጠው ይችላል።

ትክክለኛውን የውጤታማነት መለኪያ ይጠቀሙ

ለአገልግሎት መቋረጡ፣ተዛማጁ ዋጋ ብዙውን ጊዜ ከተከማቸ የባትሪ ሃይል እስከ የተጠበቁ ጭነቶች አንድ መንገድ ውጤታማነት ነው። ዙር{2}የጉዞ ቅልጥፍና ሁለቱንም መሙላት እና መሙላትን ያካትታል እና በራስ-ሰር ወደ አንድ{3}}የሩጫ ጊዜ ስሌት መተካት የለበትም።

እንዲሁም የአንድ ምርት የታተመ ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ሃይል በዲሲ በኩል ይለካል ወይም በAC በኩል መድረሱን ያረጋግጡ። አምራቹ አስቀድሞ ጥቅም ላይ የሚውል የAC ኢነርጂ ከተናገረ፣የኢንቮርተር ኪሳራዎችን እንደገና መቀነስ{1}ተመሳሳይ ኪሳራ ሊቆጠር ይችላል።

ሳንዲያ ብሔራዊ ላቦራቶሪዎችDOE/EPRI የኤሌክትሪክ ማከማቻ መመሪያ መጽሐፍበማከማቻ አፈጻጸም፣ ሃይል፣ ጉልበት፣ ቅልጥፍና እና መተግበሪያ ላይ ሰፋ ያለ ቴክኒካዊ አውድ ያቀርባል{0}የተወሰነ ንድፍ።

ግልጽ የንድፍ ህዳግ ይተግብሩ

የንድፍ ህዳግ መጠነኛ አለመረጋጋትን፣ ትንሽ የወደፊት ሸክሞችን፣ በጊዜ ሂደት የአቅም መቀነስ እና አነስተኛ ስህተቶችን በሂደት ጊዜ ግምት ውስጥ ሊሸፍን ይችላል። እንደ ማባዣ በግልጽ ይግለጹ፣ ለምሳሌ 1.10 ለ10% አበል።

ህዳግ ደካማ ጭነት ውሂብን መደበቅ የለበትም። መጀመሪያ የጭነት ግምቱን አሻሽል፣ ከዚያም ሆን ተብሎ የተጠባባቂ ቦታን ጨምር።

የሙቀት እና የመጫኛ ሁኔታዎችን ያረጋግጡ

የሙቀት መጠን ጥቅም ላይ በሚውል አቅም፣ ክፍያ መቀበል፣ የመልቀቂያ ሃይል፣ BMS ባህሪ እና የአገልግሎት ህይወት ላይ ተጽእኖ ሊያሳድር ይችላል። የምርቱን አነስተኛ የኃይል መሙያ ሙቀት፣ አነስተኛውን የመሙያ ሙቀት፣ የመቀየሪያ ኩርባዎችን፣ በማሞቂያ ውስጥ የተገነቡ{1}የማቀፊያ ደረጃ፣ የማቀዝቀዣ ወይም የአየር ማናፈሻ መስፈርቶችን እና የቤት ውስጥ ወይም የውጭ መጫኛ ገደቦችን ይገምግሙ።

በእያንዳንዱ ሊቲየም ባትሪ ላይ አንድ ቀዝቃዛ{0}የአየር ሁኔታን አይጠቀሙ። የኬሚስትሪ፣ የሕዋስ ዲዛይን፣ የሙቀት አስተዳደር እና የቢኤምኤስ መቼቶች ይለያያሉ። ይህ አጠቃላይ እይታየሊቲየም ባትሪ የሚሰሩ የሙቀት መጠኖችመፈተሽ ያለበትን የምርት መረጃ ለመለየት ይረዳል።

kWh ወደ Ah ቀይር እና 12V፣ 24V ወይም 48V ምረጥ

የባትሪ ሃይል በኪሎዋት{0}ሰዓታት ሊገለጽ ይችላል፣ አንዳንድ ስርዓቶች በአምፕ{1}ሰዓታት ውስጥ ተገልጸዋል። ግንኙነቱ፡-

ኢነርጂ (ሰ)=ቮልቴጅ (V) × አቅም (አህ)

ስለዚህ፡-

አቅም (አህ)=ጉልበት (kWh) × 1,000 ÷ የስም ስርዓት ቮልቴጅ

እነዚህ የአምፕ{0}ሰዓት ዋጋዎች በግምት ተመሳሳይ የስም ኃይል ይወክላሉ። ከፍተኛ የቮልቴጅ መጠን አንድ አይነት ኃይል ለማድረስ የሚያስፈልገውን የአሁኑን መጠን ይቀንሳል, ይህም ስርዓቱ በትክክል ሲነደፍ የኦርኬጅን መጠን እና የቮልቴጅ መውደቅን ይቀንሳል.

የስርዓት ቮልቴጅ እንዴት እንደሚመረጥ

• 12V:በአነስተኛ የዲሲ ሲስተሞች እና መጠነኛ የሞባይል መተግበሪያዎች ውስጥ የተለመደ።
• 24V:ብዙውን ጊዜ በመካከለኛ የሞባይል ስርዓቶች ፣ ካቢኔቶች ፣ የባህር ውስጥ ስርዓቶች እና ትናንሽ ኢንቮርተር ጭነቶች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል።
• 48V:በትላልቅ የጽህፈት መሳሪያዎች ውስጥ የተለመደ ነው ምክንያቱም ተመሳሳይ ኃይል ከ 12 ቮ ወይም 24 ቮ ባነሰ የአሁኑ ጊዜ ሊደርስ ይችላል.

ቮልቴጅ የሕንፃ ውሳኔ ነው። ባትሪው፣ ኢንቮርተር፣ ቻርጅ ተቆጣጣሪ፣ መከላከያ መሳሪያዎች፣ ተቆጣጣሪዎች፣ ግንኙነቶች እና ማንኛውም ቀጥተኛ{1}የአሁኑ ጭነቶች ተኳሃኝ መሆን አለባቸው። ትላልቅ ስርዓቶች እንዲሁ የተነደፉ ዓላማዎችን{3} ሊጠቀሙ ይችላሉ።ከፍተኛ{0}የቮልቴጅ ባትሪዎች ለኃይል ማከማቻእንደ 48V DIY ባንክ ቀላል ማራዘሚያ ተደርጎ ሊወሰድ አይገባም።

ኢንቮርተር ሃይልን፣ ጅምር ጅምር እና BMS ገደቦችን ያረጋግጡ

የባትሪ ባንክ በቂ kWh ሊኖረው ይችላል እና አሁንም አስፈላጊውን መሳሪያ መጀመር ወይም መስራት አልቻለም። አቅም የሚሠራበትን ጊዜ ይወስናል። የኃይል እና የአሁኑ ገደቦች ስርዓቱ ጭነቱን ጨርሶ ማገልገል ይችል እንደሆነ ይወስናሉ።

ቀጣይነት ያለው ኃይልን ያረጋግጡ

በአንድ ጊዜ ሊሰሩ የሚችሉትን ጭነቶች ይጨምሩ. የኢንቮርተር ቀጣይነት ያለው የኤሲ ውፅዓት በሚመለከተው የሙቀት መጠን እና የስራ ሁኔታ ከሚጠበቀው ፍላጎት መብለጥ አለበት።

የባትሪውን{0}የጎን ፍሰት ከሚከተሉት ጋር ይገምቱ፦

የዲሲ ወቅታዊ (A) ≈ AC የመጫን ሃይል (ደብሊው) ÷ የባትሪ ቮልቴጅ (V) ÷ ኢንቮርተር ውጤታማነት

ለምሳሌ፣ ከ48V ባትሪ በ92% ቀልጣፋ ኢንቮርተር በኩል የሚቀርበው 4,000 ዋ AC ጭነት በግምት ያስፈልገዋል፡-

4,000 ÷ 48 ÷ 0.92 ≈ 90.6 A

የባትሪው ባንክ፣ ቢኤምኤስ፣ አውቶቡሶች፣ ኬብሎች፣ ፊውዝ፣ ግንኙነት ማቋረጥ እና ተርሚናሎች ሁሉም ለሚመለከተው ወቅታዊነት የተነደፉ መሆን አለባቸው።

ሞተሩን እና ኮምፕረረርን የጀማሪውን ጅምር ያረጋግጡ

ጉድጓድ ፓምፖች፣ ማቀዝቀዣዎች፣ ማቀዝቀዣዎች፣ አየር ማቀዝቀዣዎች፣ አውደ ጥናቶች እና የአየር መጭመቂያዎች በሚነሳበት ጊዜ ከመደበኛው ኦፕሬሽን የበለጠ ኃይል ሊወስዱ ይችላሉ። ይፈትሹ፡

• ኢንቮርተር የማደግ ኃይል
• የሚፈቀደው የማሳደጊያ ጊዜ
• የባትሪ BMS ከፍተኛ{0}የአሁኑ ገደብ እና ቆይታ
• በሚነሳበት ጊዜ የቮልቴጅ መውደቅ
• መሪ እና ጥበቃ{0}}የመሣሪያ ደረጃዎች
• ብዙ ጭነቶች በአንድ ጊዜ ሊጀምሩ ይችሉ እንደሆነ

ያለ ቆይታ ያለ ከፍተኛ ቁጥር በቂ አይደለም። ለአንድ ሰከንድ ክፍልፋይ በጣም ከፍተኛ ውጤት ሊያመጣ የሚችል ስርዓት ለብዙ ሰከንዶች ከፍ ያለ ጅረት የሚፈልግ ሞተር ማስጀመር ላይችል ይችላል።

የባትሪ BMS እና ትይዩ ገደቦችን ያረጋግጡ

ለእያንዳንዱ ለታቀደው ሞጁል፣ ከፍተኛውን ቀጣይነት ያለው የመልቀቂያ ጅረት፣ ከፍተኛ የፍሰት ጊዜ፣ የሚፈቀደው ከፍተኛ ቆይታ፣ ከፍተኛ የኃይል መሙያ ጊዜ፣ የተመከረ የኢንቮርተር ክልል፣ ከፍተኛ ትይዩ ቆጠራ፣ የጸደቀ የሽቦ አቀማመጥ እና የግንኙነት ተኳኋኝነትን ይገምግሙ።

ትይዩ ሞጁሎች ሁልጊዜ የአሁኑን በትክክል አያጋሩም። የኬብል ርዝመት፣ የተርሚናል መቋቋም፣ የሙቀት መጠን፣ የክፍያ ሁኔታ እና የሞዱል ሁኔታ አሁን ባለው መጋራት ላይ ተጽእኖ ሊያሳድር ይችላል። የአምራችውን የተፈቀደውን የአውቶቡስ አሞሌ ወይም እኩል{2}የርዝመት ሽቦ ዝግጅትን ተጠቀም።

የባትሪ ሞጁል ብዛት እና የመሙላት አቅምን አስላ

የባትሪ ሞጁሎችን ቁጥር አስሉ

አስፈላጊው የስም አቅም ከታወቀ በኋላ፡-

የሞጁሎች ብዛት=አስፈላጊ የስም አቅም ÷ በተመጣጣኝ ሞጁል ደረጃ የተሰጠው አቅም

የጸደቀ ሙሉ{0}}የሞጁል ውቅር ድረስ።

ዲዛይኑ 14.2 ኪ.ወ በሰአት የሚፈልግ ከሆነ እና አንድ ተኳሃኝ ሞጁል በ 5.12 ኪ.ወ.

14.2 ÷ 5.12 = 2.77

የአቅም ስሌቱ ስለዚህ ቢያንስ ሦስት ሞጁሎች ያስፈልገዋል, ይህም 15.36 kWh ደረጃ የተሰጠው ኃይል ያቀርባል. የመጨረሻው ምርጫ አሁንም ኃይሉን, BMS, ትይዩ, ኢንቮርተር, ቮልቴጅ, ግንኙነቶች እና የመጫኛ ፍተሻዎችን ማለፍ አለበት.

ባትሪው በምን ያህል ፍጥነት መሙላት እንደሚቻል ያረጋግጡ

በመጀመሪያ ወደ ባትሪው መመለስ ያለበትን ኃይል ይገምቱ፡-

ኃይልን ወደ ባትሪው መሙላት ≈ የባትሪ ሃይል ተወስዷል ÷ የመሙላት ብቃት

ከዚያ የተሻለውን{0}የጉዳይ መሙያ ጊዜ ይገምቱ፡

የኃይል መሙያ ጊዜ (ሰዓታት) ≈ የኃይል መሙላት (kWh) ÷ አማካይ የባትሪ ኃይል መሙላት (kW)

ለፀሀይ{0}ኃይል መሙያ ስርዓት፣ ያለማቋረጥ የሚገኝ ይመስል ድርድር የስም ሰሌዳ ሃይልን አይጠቀሙ። የሚጠበቀውን ወርሃዊ ወይም ወቅታዊ ምርትን፣ የቀን ጭነቶችን፣ መቁረጥን፣ ጥላን፣ የሙቀት መጠንን እና ክፍያን{2}የተቆጣጣሪ ገደቦችን ያረጋግጡ። የNREL PVWatts ካልኩሌተርለዚህ የማጣሪያ ደረጃ{0}የፎቶቮልታይክ ኢነርጂ ምርት ላይ የተመሰረተ ግምትን ሊያቀርብ ይችላል።

ለጠፋ{0}የፍርግርግ ዲዛይን፣ የሚጠበቀው የፀሐይ ምርት ሁለቱንም የቀን ሸክሞች እና ከተለቀቀ በኋላ ባትሪውን ወደነበረበት ለመመለስ የሚያስፈልገውን ሃይል መሸፈን አለበት። ባትሪው ከሚቀጥለው ደካማ{2}የፀሀይ ጊዜ በፊት ማገገም ካልቻለ፣ ማከማቻ መጨመር ብቻ የአስተማማኝነት ችግርን አይፈታም።

የፀሐይ ባትሪ ባንክ የመጠን ገበታ

የሚከተለው ገበታ የአንድ ቀን ራስን በራስ የማስተዳደር፣ 90% ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የባትሪ ክፍልፋይ፣ 92% የማድረስ ብቃት እና የ10% የንድፍ ህዳግ ይጠቀማል። ምሳሌ ብቻ ነው።

ማንኛውንም ግምት መቀየር ውጤቱን ይለውጣል. ዝቅተኛ ጥቅም ላይ የሚውል ክፍልፋይ፣ ዝቅተኛ ቅልጥፍና፣ ረጅም የራስ ገዝ አስተዳደር ጊዜ ወይም ትልቅ ህዳግ አስፈላጊውን የስም አቅም ይጨምራል።

የሰራው የፀሐይ ባትሪ መጠን ምሳሌዎች

ምሳሌ 1፡ አነስተኛ ጠፍቷል{1}የፍርግርግ ካቢኔ

ግምት፡-

• ዕለታዊ ንድፍ ጭነት: 2.8 kWh
• ራስን የማስተዳደር: 1.5 ቀናት
• ጥቅም ላይ የሚውል የባትሪ ክፍል፡ 90%
• የማድረስ ብቃት፡ 92%
• የንድፍ ህዳግ፡ 10%

አስፈላጊ የስም አቅም=2.8 × 1.5 × 1.10 ÷ 0.90 ÷ 0.92 ≈ 5.58 ኪ.ወ.

በስመ 24 ቪ፡

5.58 × 1,000 ÷ 24 ≈ 233 አህ

ቀጣዩ እርምጃ ከ 5.58 ኪ.ወ. በሰአት በላይ የጸደቀ ሞጁል ውቅረት መምረጥ እና ኢንቮርተር፣ የባትሪ አሁኑ ገደብ እና ወቅታዊ የኃይል መሙያ ምንጭ የካቢኔውን ጭነት መደገፍ እንደሚችሉ ማረጋገጥ ነው።

ምሳሌ 2፡ አስፈላጊ የቤት ምትኬ

የተጠበቁ ሸክሞች በአማካይ 1.2 ኪ.ወ. እና ለስምንት ሰዓታት መሥራት አለባቸው ብለው ያስቡ።

የሚፈለግ የመጫኛ ኃይል=1.2 kW × 8 ሰአታት=9.6 ኪ.ወ

90% ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ክፍልፋይ፣ 92% የማድረስ ቅልጥፍናን እና 10% ህዳግን በመጠቀም፡-

አስፈላጊ የስም አቅም=9.6 × 1.10 ÷ 0.90 ÷ 0.92 ≈ 12.75 ኪ.ወ.

ይህ ውጤት የኃይል አሂድ ጊዜን ይመለከታል። ባትሪው እና ኢንቫውተር ትልቁን ሞተር ማስነሳት ወይም ከፍተኛውን በአንድ ጊዜ መጫን እንደሚችሉ አያረጋግጥም።

ምሳሌ 3፡ ከተለካ የጭነት ጠረጴዛ ወደ ሞጁል ብዛት

ከላይ ያለውን ምሳሌያዊ የሚለካውን የጭነት ሠንጠረዥ በመጠቀም፡-

• ዕለታዊ ወሳኝ{0}የጭነት ኃይል፡ 3.71 ኪ.ወ
• ራስን የማስተዳደር: 1.5 ቀናት
• ጥቅም ላይ የሚውል የባትሪ ክፍል፡ 90%
• የማድረስ ብቃት፡ 92%
• የንድፍ ህዳግ፡ 10%

አስፈላጊ የስም አቅም=3.71 × 1.5 × 1.10 ÷ 0.90 ÷ 0.92 ≈ 7.39 ኪ.ወ.

የተፈቀደው የባትሪ ሞጁል በ 5.12 ኪ.ወ በሰዓት ከተመዘነ፡-

7.39 ÷ 5.12=1.44 ሞጁሎች

ዲዛይኑ ቢያንስ ሁለት ሞጁሎችን በአቅም ያስፈልገዋል፣ ለ 10.24 ኪ.ወ.ሰ. ያንን ውቅረት ከመቀበልዎ በፊት ሁለቱን{2}ሞዱል ቀጣይነት ያለው ጅረት፣ የጅማሬ መጨናነቅ፣ የአሁኑን ኃይል መሙላት፣ ትይዩ ማጽደቅ እና የተገላቢጦሽ ግንኙነቶችን ያረጋግጡ።

የ10 ኪ.ወ በሰአት ባትሪ ለምን ያህል ጊዜ ይቆያል?

የሩጫ ጊዜ የሚወሰነው በስም ደረጃው ላይ ብቻ ሳይሆን ለጭነቱ በሚሰጠው ኃይል ላይ ነው። በ10 kWh ስመ ባትሪ፣ 90% ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ክፍልፋይ እና 92% የማድረስ ቅልጥፍና፡-

ጥቅም ላይ የሚውል የኤሲ ኃይል ≈ 10 × 0.90 × 0.92=8.28 ኪ.ወ

እነዚህ እሴቶች ቋሚ አማካይ ሸክም ይወስዳሉ እና ተጨማሪ የሙቀት መጠንን መቀነስ፣ እርጅና፣ BMS መጠባበቂያ ወይም መሳሪያ{0}የተወሰኑ ገደቦችን አያካትቱም።

LiFePO4 vs. Lead{2}}የአሲድ ባትሪ ባንክ መጠን

የባትሪ ኬሚስትሪ የስም አቅም፣ የመልቀቂያ መጠን፣ የመሙያ መስፈርቶች፣ የጥገና እና የመጫኛ ሁኔታዎች ወደ ጠቃሚ የስርዓት አፈጻጸም እንዴት እንደሚተረጎሙ ላይ ተጽእኖ ያሳድራል። ለሰፊ ንጽጽር፣ እነዚህን ይገምግሙለኃይል ማከማቻ የተለያዩ የባትሪ ዓይነቶች.

ለእርሳስ{0}አሲድ ባትሪዎች፣ የአምራች መፍቻ ኩርባዎችን ይጠቀሙ እና{1}ሰዓት አቅም ደረጃ የተሰጣቸው። የቀላል አህ ለውጥ በስመ ቮልቴጁ ከፍተኛ ሲሆን ያለውን ሃይል ሊጨምር ይችላል።

የተለመዱ የፀሐይ ባትሪ መጠን ስህተቶች

• በጊዜ ሁለት ጊዜ ማባዛት;የመጫኛ ኃይል ቀድሞውኑ በ kWh ከሆነ ፣ በመጠባበቂያ ሰዓታት እንደገና አያባዙት።
• ግራ የሚያጋባ kW ከ kWh ጋር፡የተከማቸ ሃይል እና ሊደርስ የሚችል ሃይል የተለያዩ መመዘኛዎች ናቸው።
• ለአስፈላጊ መጠባበቂያ አጠቃላይ የቤተሰብ ፍጆታ መጠቀም፡-ዲዛይኑ ሙሉ ካልሆነ ከተጠበቁ ጭነቶች መጠን{0}የቤት ምትኬ።
• የስም ሰሌዳ ዋትን እንደ አማካይ ፍጆታ መጠቀም፡-የብስክሌት መሳሪያዎች ብዙውን ጊዜ ከሚፈቀደው ከፍተኛ ግብዓት ያነሰ ኃይል ይጠቀማሉ።
• የመጠባበቂያ ፍጆታን ችላ ማለት;የ 40 ዋ ተከታታይ ጭነት በቀን 0.96 ኪ.ወ.
• የዙር{0}የጉዞ ቅልጥፍናን በአንድ መንገድ{1}ሳይፈተሽ መጠቀም፡-የውጤታማነት ዋጋን ከሚሰላው የኃይል መንገድ ጋር ያዛምዱ።
• የጀማሪ ሞተርን ችላ ማለት{0}በቂ kWh የተሳካ የፓምፕ ወይም የኮምፕረር ጅምር ዋስትና አይሰጥም።
• ለዓመታዊ{0}አማካይ የፀሐይ ሁኔታዎች ዲዛይን ማድረግ፡ጠፍቷል{0}}የፍርግርግ አስተማማኝነት በአብዛኛው የሚቆጣጠረው በትንሹ ምቹ ወቅት ነው።
• ባትሪዎች ሁል ጊዜ በኋላ ላይ ሊታከሉ እንደሚችሉ መገመት፡-ማስፋፊያ በእድሜ፣ በክፍያ ሁኔታ፣ በጽኑዌር፣ በግንኙነቶች፣ በተገላቢጦሽ ገደቦች ወይም በአምራች ፖሊሲ ሊገደብ ይችላል።
• የኃይል መሙያ ጊዜን ችላ ማለት;ከሚቀጥለው የመልቀቂያ ጊዜ በፊት ማገገም የማይችል ባትሪ ጠንካራ ንድፍ አይደለም.

ደህንነት፣ ወሰን እና የአርትዖት ዘዴ

ይህ ጽሑፍ የባትሪ አቅም መስፈርቶችን ለማነፃፀር የመጀመሪያ ደረጃ ስሌት ማዕቀፍ ያቀርባል. የኤሌክትሪክ ንድፍ ሥዕል፣ የመጫኛ መመሪያ፣ ኮድ -ተገዢነት ግምገማ፣ ወይም የምርት ምትክ{2}የተወሰነ ምህንድስና አይደለም።

የስሌቱ ዘዴ የመጫኛ ሃይልን፣ የመጫን ሃይል፣ የስም አቅም፣ ጥቅም ላይ የሚውል አቅም፣ የአቅርቦት ብቃት እና የንድፍ ህዳግ በመለየት እያንዳንዱ ግምት መፈተሽ ይችላል። የተሰሩ ምሳሌዎች ግምቶቻቸውን ያሳያሉ እና እንደ ሁለንተናዊ የምርት ምክሮች መታየት የለባቸውም።

የመጨረሻው የመሳሪያ ምርጫ እና ተከላ በሚመለከታቸው የአካባቢ ኤሌክትሪክ፣ ህንጻ እና የእሳት አደጋ መስፈርቶች በሚያውቅ ብቃት ባለው ባለሙያ መገምገም አለበት። በዩናይትድ ስቴትስ, UL ያብራራልUL 9540 የኃይል ማከማቻ ስርዓቶችን እና መሳሪያዎችን እንደ የተቀናጁ ስርዓቶች ይገመግማልባትሪዎች፣ ሃይል መቀየር፣ መቆጣጠሪያዎች፣ ጥበቃ እና ግንኙነቶችን ጨምሮ።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች