ሞዱል የንግድ ባትሪ ማከማቻ፡ ከተደራራቢ አርክቴክቸር እስከ የተዋሃዱ የካቢኔ ስርዓቶች

ሞዱል የንግድ ባትሪ ማከማቻ በአንድ ሀሳብ ዙሪያ ነው የተሰራው፡ አቅምን ጨምረው አሃዶችን በመጨመር እንጂ ቀድሞውንም ያለውን በመቅደድ አይደለም። የስርአቱን መጠን ለዛሬው ጭነት መጠን፣ የቢዝነስ ጉዳዩ ሲቀየር - ብዙ ጊዜ ያለ ዋና ዳግም ሽቦ ወይም መሳሪያ መተካት።

በተግባር, ያ ሀሳብ በሁለት ቅርጾች ይታያል. ሊደረደሩ የሚችሉ የባትሪ ሞጁሎች - ነጠላ የኤልኤፍፒ አሃዶች ከ5-10 ኪሎዋት ሰከንድ በአውቶብስ አሞሌዎች በኩል የሚገናኙ - አጠቃላይ ፍላጎቱ ከሁለት መቶ ኪሎዋት በታች ለሆኑ አነስተኛ የንግድ ጣቢያዎች በጥሩ ሁኔታ ይሰራሉ። የተዋሃዱ የካቢኔ ስርዓቶች ተመሳሳይ ተጨማሪዎችን ይወስዳሉ{7}}አይጠቀሙበት-ሎጂክን ይተኩ እና በከፍተኛ ደረጃ ያሽጉታል፡ የባትሪ ህዋሶች፣ ፒሲኤስ፣ ቢኤምኤስ፣ ኢኤምኤስ፣ የሙቀት አስተዳደር እና የእሳት ማጥፊያ ሂደቶች በአንድ የአየር ሁኔታ መከላከያ ቅጥር ግቢ ውስጥ በተለይም በአንድ ክፍል ከ200 ኪ.ወ በሰዓት ይጀምራል። አሃዶችን በመጨመር ሁለቱም ሚዛን. ልዩነቱ "ዩኒት" ምን እንደሆነ እና አምራቹ ወደ ጣቢያዎ ከመድረሱ በፊት ምን ያህል ውህደት እንደሚይዝ ነው.

ሊቆለሉ የሚችሉ ሞጁሎች የመግቢያ ነጥብ

ሊደረደር የሚችል የባትሪ ሞጁል ወደ ተሰኪው ቅርብ ነው{0}እና{1}የንግድ ማከማቻ እንደሚያገኝ መጫወት። እያንዳንዱ አሃድ - ብዙ ጊዜ 48V ወይም 51.2V LFP ብሎክ 5–10 kWh - የሚይዝ የራሱ የBMS መከታተያ ሕዋስ ቮልቴጅ፣ የሙቀት መጠን እና የኃይል መሙያ ሁኔታ አለው። ቁልልባቸው፣ በአውቶቡስ አሞሌዎች ወይም ፈጣን{10}ተሰኪ ማገናኛዎችን ያገናኙ፣ ከተኳኋኝ ኢንቮርተር ጋር ያጣምሩ፣ እና ስርዓቱ አንድ የባትሪ ባንክ ያያል።

ይህ ቅርጸት ለአነስተኛ C&I ፕሮጀክቶች የተያዘበት ምክንያት ተግባራዊ ነው። ነጠላ ሞጁል ከ45-55 ኪ.ግ ይመዝናል. ሁለት ጫኚዎች ሊሸከሙት ይችላሉ. በ 10 ኪሎ ዋት በሰዓት ማስፋፋት አንድ ሳጥን እና የ 15 ደቂቃ የጉልበት ሥራ መጨመር, የኤሌክትሪክ ክፍልን እንደገና ማዋቀር አይደለም. እና እያንዳንዱ ሞጁል ራሱን የቻለ የBMS ጥፋትን ማግለል ስለሚያስኬድ፣ በአንድ ሞጁል ውስጥ ያለው ደካማ ሕዋስ ህብረ ቁምፊውን አያወርድም {{8} BMS ያንን ሞጁል ከመስመር ውጭ ይጎትታል ፣ የተቀረው እየሮጠ ነው። በከፍተኛ የክፍያ ሰአታት ውስጥ ያልታቀደ የእረፍት ጊዜ የዶላር ዋጋ በሚኖርበት የንግድ ተቋም ውስጥ ያ ጉዳይ ነው።

ሊደረደሩ የሚችሉ ሞጁሎች መወጠር ሲጀምሩ ከአንድ መቶ ኪሎዋት በላይ{0}ሰዓታት ሲፈልጉ ወይም የብስክሌት ጥንካሬ አንድ ጊዜ ሲገፋ{1}አንድ{{2}ቀን ረጋ ያለ ከፍተኛ መላጨት ወደ ኃይለኛ የፍላጎት ምላሽ ወይም የድግግሞሽ ቁጥጥር። በዚያን ጊዜ፣ የኢንተር{4}ሞዱል ግንኙነቶች ብዛት፣ የተከፋፈለ የሙቀት አስተዳደር ገደቦች እና ውስብስብነት በደርዘን የሚቆጠሩ ትናንሽ BMS ክፍሎች በእርስዎ ላይ መስራት ይጀምራሉ። የተቀናጁ ካቢኔቶች የሚነሱበት ቦታ ነው።

በተዋሃደ ካቢኔ ውስጥ፡ ንዑስ ስርአቶቹ እንዴት እንደሚስማሙ

ከፍ ያለ{0}የውህደት ሞዱላር አሃድ ምን እንደሚመስል ለማሳየት፣የእኛን በመጠቀም ስድስቱ ኮር ንዑስ ስርዓቶች እንዴት በውጫዊ ካቢኔ ውስጥ እንደሚዋቀሩ እነሆ {1}125 ኪ.ወ / 241 ኪ.ወ በሰዓትይህ የምርት ክፍል እንዴት በተለምዶ እንደሚገነባ እንደ አንድ ምሳሌ።

• የኃይል መቀየሪያ ስርዓቱ (ፒሲኤስ) በባትሪው የዲሲ ጎን እና በተቋሙ የ AC ፍርግርግ መካከል ይቀመጣል። በዚህ ክፍል ውስጥ ባለ 125 ኪ.ወ bi{2}አቅጣጫ ኢንቮርተር - ፍርግርግ{4}የታሰረ እና ጠፍቷል{5}}ፍርግርግ ሁነታዎች፣ 380V/400V/415V ሶስት{9}}ደረጃ፣ 50/60Hz። Bi{13}አቅጣጫ ማለት ተመሳሳይ የሃርድዌር ክፍያዎች ከግሪድ ወይም ከፀሃይ በርካሽ ሰአታት እና የተከማቸ ሃይልን በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ተቋሙ የሚገፋ ነው።
• የኢነርጂ አስተዳደር ስርዓት (ኢኤምኤስ) መቼ እንደሆነ ይወስናል. ከፍተኛ የመላጫ መርሐ ግብሮች፣ የ TOU ግልግል፣ የፀሃይ ራስን -የፍጆታ ማመቻቸት፣ የፍላጎት ምላሽ መላኪያ - EMS የባትሪዎችን ሳጥን በፍጆታ ክፍያ ላይ ወደሚታየው ነገር የሚቀይረው ነው። የ SCADA ኤፒአይ መዳረሻ ያላቸው ስርዓቶች ከህንፃ አስተዳደር ወይም የኢንዱስትሪ ቁጥጥር መሠረተ ልማት ጋር ሊተሳሰሩ ይችላሉ።
• ቢኤምኤስ በሴል ደረጃ ይሠራል. ከ240{2}ተከታታይ የኤልኤፍፒ ህብረቁምፊ ባሻገር የቮልቴጅ፣ የአሁን እና የሙቀት መጠን በሴል ይቆጣጠራል፣ ደካማ ህዋሳትን መንሸራተት ለመከላከል ክፍያዎችን በንቃት ያስተካክላል እና የኃይል መሙያ ሁኔታን በ±2% ትክክለኛነት ይከታተላል። እንዴት እንደሆነ አስቀድመን ጽፈናል።የBMS ጥራት እውነተኛውን{0}የዓለም BESS አፈጻጸምን ይወስናልከሴል ግሬድ በበለጠ ብዙ ጊዜ የሚያደርገው - ይህ የሚጫወትበት ንብርብር ነው።
• የማይለዋወጥ የዝውውር ማብሪያ / ማጥፊያ (STS) የፍርግርግ ሽግግርን ከ20 ሚሊሰከንድ በታች በሆነ ፍጥነት ያስተናግዳል ፣ ይህም አገልጋዮች ፣ ማቀዝቀዣዎች እና የምርት መቆጣጠሪያዎች መቆራረጡን አያስመዘግቡም። እያንዳንዱ ካቢኔ አንድን አያጠቃልልም, ነገር ግን የ 10 ሰከንድ የጄነሬተር ጅምር ክፍተት ተጠያቂነት ላላቸው መገልገያዎች, የተለየ UPS አስፈላጊነትን ይተካዋል.
• የሙቀት አስተዳደር፡ አየር{0}የቀዘቀዙ ስሪቶች IP55 የግዳጅ አየር ማናፈሻን ይጠቀማሉ፣ በመካከለኛ የአየር ጠባይ ላለው የብስክሌት ጉዞ በቂ። ፈሳሽ{3}የቀዘቀዙ ውቅሮች ግላይኮል ቀዝቃዛ ሳህኖችን ለ±2 ዲግሪ ሴል{5}}-የህዋስ ወጥነት - በከፍተኛ-ዑደት ወይም በሙቅ{9}} የአየር ንብረት ማሰማራቶች ዋጋ ያለው ነው።
• የእሳት ማጥፊያ ሂደት ሶስት እርከኖችን ያካሂዳል፡ ጭስ/ጋዝ መለየት፣ ኤሮሶል ፈጣን ምላሽ እና የሙቀት መሸሽ ከተስፋፋ የፔርፍሎሮሄክሳኖን ጎርፍ። ዜሮ{1}ቅሪ ወኪሎች፣ ስለዚህ ስርዓቱ ከመሰረዝ ይልቅ እንደገና መጀመር ይችላል።

እያንዳንዳቸው እነዚህ ካቢኔቶች የተሟላ ክፍል ናቸው. መስፋፋት ሌላ መጨመር ማለት ነው። ያ ተመሳሳይ ማከል ነው -እንደሚደራረብ ሞጁሎች{3}}መርሁንን አትተኩ፣ ልክ በተለየ ሚዛን - እና አስቀድሞ በጣቢያዎ ላይ በፋብሪካው ላይ ከተሰራው ውህደት ጋር።

ለመካከለኛው{0}መጠን ንግዶች የሚፈታው የትኛውም ቅርጸት ነው።

ከተደራረቡ ሞጁሎች የተገነባም ሆነ እንደ የተቀናጀ ካቢኔት የሚቀርብ፣ የንግድ ዋጋው አንድ ነው፡ ለዛሬ መጠን፣ ሲጸድቅ ይስፋፋል።

አብዛኛዎቹ የC&I ማከማቻ ፕሮጀክቶች የሚጀምሩበት ጫፍ መላጨት ነው። አንድ ትንሽ የማምረቻ ሱቅ 150 ኪሎዋት ከፍተኛ ፍላጎት በ$15 ኪ.ወ የፍላጎት ክፍያ በወር $2,250 እየከፈለ ለዚያ ሹል - ብዙ ጊዜ በ2-ሰአት የከሰአት መስኮት ላይ በሚሰራ አንድ ከባድ መሳሪያ ይነዳል። ባለ 100 ኪሎዋት ሞጁል ሲስተም ከዛ ጫፍ 50 ኪሎ ዋት ይላጫል፣ በወር 750 ዶላር ይቆጥባል እና በሚቀጥለው አመት ሁለተኛ የምርት መስመር እየመጣ መሆኑን ለመተንበይ ሱቁን አያስፈልገውም። ከሆነ አቅም ይጨምራሉ። ካልሆነ ግን ከመጠን በላይ አልገነቡም።

የፀሐይ ራስን{0}የፍጆታ ፍጆታ ተመሳሳይ አመክንዮ ይከተላል። በ$0.04–$0.08/kWh ትርፍ ወደ ውጭ የሚላክ 50 ኪሎ ዋት የጣራ ድርድር ያለው መጋዘን ያንን ኃይል የማታ ፍጆታን በ$0.20–$0.35 ለማካካስ ይችላል። ትክክለኛው የማከማቻ መጠን የሚወሰነው ንግዱ ሲቀየር በሚለወጠው የመጫኛ መገለጫ ላይ ነው።

የመጠባበቂያ ሃይል ከብቦታል። የችርቻሮ ኦፕሬሽን ለPOS፣ ለማቀዝቀዣ እና ለ4-ሰዓት መቋረጥ ደህንነት 30 ኪ.ወ በሰአት ያስፈልገዋል። አንድ ትንሽ የውሂብ ክፍል 80 ኪ.ወ. ከትንሽ መጀመር እና በእውነተኛ የማቋረጥ ልምድ ላይ በመመስረት ልኬቱን ማሳደግ ቁጥር ላይ መገመት እና ከመጠን በላይ ወይም የተጋለጠ መሆንዎን ማወቅን ይመታል።

የትኛውን መቼ መጠቀም እንዳለበት

ሊደረደሩ የሚችሉ ሞጁሎች በትንንሽ የንግድ ማሰማራቶች - ሱቅ፣ ትንሽ መጋዘን፣ የቢሮ ህንጻ - አጠቃላይ ማከማቻ ከሁለት መቶ ኪሎዋት በታች በሚቆይበት{2} እና ብስክሌት መንዳት መጠነኛ በሆነበት ጊዜ ትርጉም ይኖራቸዋል። የመግቢያ ዋጋው ዝቅተኛ ነው, መጫኑ ፈጣን ነው, እና በኋላ ላይ አቅም መጨመር ቀላል ነው.

በምትኩ አንድን ፕሮጀክት ወደ የተቀናጁ ካቢኔቶች የሚገፋፉት በርካታ ምክንያቶች፡-

• ማከማቻ ወደ ብዙ {{0}መቶ{1}}kWh ክልል እና ከዚያ በላይ መሄድ ያስፈልገዋል፣ በደርዘን የሚቆጠሩ ነጠላ ሞጁሎችን ማስተዳደር የግንኙነት{2}}ነጥብ ውስብስብነት ይፈጥራል።
• ኃይለኛ ዕለታዊ ብስክሌት - ከፍተኛ መላጨት እና የፍላጎት ምላሽ፣ ወይም በቀን ውስጥ ብዙ ዑደቶች - ፋብሪካ{2}}የተቀናጀ የሙቀት አስተዳደር በተለየ ሞጁሎች ላይ ከተከፋፈለው ማቀዝቀዣ በተሻለ ሁኔታ ይይዛል።
• በየስኩዌር ሜትር የኃይል ጥግግት አስፈላጊ በሚሆንበት የታገደ የጣቢያ አሻራ
• የመዞሪያ ቁልፍ የማድረስ ምርጫ፡ አንድ ማቀፊያ፣ አንድ ኮሚሽን፣ አንድ የዋስትና መያዣ

በሁለቱ መካከል ንጹህ መስመር የለም። የ200 ኪ.ወ በሰአት ሳይት ብስክሌት በእርጋታ በማንኛውም መንገድ ሊሠራ ይችላል። 200 ኪሎ ዋት በሰዓት የሚሠራ ጣቢያ ጠበኛ የሆነ ዕለታዊ ከፍተኛ መላጨት እና የፍላጎት ምላሽ ብዙውን ጊዜ በተቀናጀ ስርዓት የበለጠ በተከታታይ ይሠራል።ቢኤምኤስ፣ የሙቀት አስተዳደር እና የኃይል ልወጣ አንድ ላይ ተዘጋጅተዋል።.

ለምን LFP በሁለቱም ቅርጸቶች

ከሞላ ጎደል እያንዳንዱ ሞዱል የንግድ ባትሪ- ሊደረደር የሚችል ወይም ካቢኔ- ሊቲየም ብረት ፎስፌት ሴሎችን ይጠቀማል። የኤልኤፍፒ የሙቀት መበስበስ በ 270 ዲግሪ ከ 210 ዲግሪ ለኤንኤምሲ ተቀምጧል። ያ የ60{7}ዲግሪ ህዳግ የቤት ውስጥ ደረጃ የተሰጠው የንግድ ስራን ያለማፍያ መሠረተ ልማት ተግባራዊ የሚያደርገው ነው። ኤንኤምሲ በሊትር ተጨማሪ ሃይል ይይዛል፣ ነገር ግን ጠባቡ የሙቀት መስኮት የማቀፊያ እና የማፈኛ ወጪዎችን ይጨምራል ይህም ብዙውን ጊዜ የክብደት ጥቅሙን ይበላል።

LFP እንዲሁ ረዘም ያለ ጊዜ ይሽከረከራል። የንግድ ጫፍ{1}}በ80% ጥልቀት ያለው የመላጨት ግዴታ ባትሪው ከዋናው አቅም 80% በፊት ከ5,000–6,000 ሙሉ ዑደቶች - 13+ አመት የእለት ጥቅም ላይ ይውላል {8}። የሳንዲያ ብሄራዊ የላቦራቶሪዎች ሙከራ LFP ቁጥጥር በሚደረግበት ሁኔታ 10,000 ዑደቶችን እንደደረሰ አሳይቷል። ከ NMC 2,000–4,000 ዑደት ክልል፣ አጠቃላይ የባለቤትነት ንጽጽር ዋጋ ለመከራከር ከባድ ነው። እና LFP ከኮባልት እና ኒኬል ይልቅ ብረት እና ፎስፌት ስለሚጠቀም፣ በ4ኛ አመት የማስፋፊያ ሞጁሎችን ሲገዙ የጥሬ ዕቃ ዋጋ የበለጠ የተረጋጋ - ጠቃሚ ነው ዛሬ መተንበይ ያስፈልግዎታል።

መጠን: እርስዎ ከሚያስቡት ያነሰ ይጀምሩ

በንግድ ሞጁል ማከማቻ ፕሮጄክቶች ውስጥ በጣም የተለመደው ስህተት ከፊት ለፊት ከመጠን በላይ መግዛት ነው። የዚህ አርክቴክቸር አጠቃላይ ነጥብ በመጀመሪያው ቀን በትክክል መገመት አያስፈልግም ነው።

ለከፍተኛ መላጨት፣ የ12 ወራትን የ15 ደቂቃ የጊዜ ክፍተት ሜትር መረጃን ይጎትቱ። ፍላጎት ሲጨምር፣ ለምን ያህል ጊዜ እንደሚቆይ፣ ምን ያህል መላጨት ወደ ዝቅተኛ ደረጃ እንደሚያወርድዎት ይፈልጉ። 300 ኪ.ወ. በሰዓት የሚሠራ መገልገያ ብዙውን ጊዜ 50-80 ኪ.ወ በሰዓት ማከማቻ ብቻ የሚያስፈልገው ከፍተኛው ሊገመት በሚችል መስኮት ላይ ከተከማቸ ነው። እዚ ጀምር። ከሁለት የክፍያ ዑደቶች በላይ ያረጋግጡ። ከዚያ መስፋፋት በእውነተኛ መረጃ ላይ በመመስረት ኢኮኖሚያዊ ትርጉም ያለው መሆኑን ይወስኑ።

ላይ ያለው መጣጥፍከፍተኛ ቮልቴጅ የባትሪ አፈጻጸም እና መጠንየቮልቴጁን{0}ክፍል ውሳኔ በበለጠ ጥልቀት - ከፍተኛ{2}}የቮልቴጅ ቁልል ከ48V ሲስተሞች በግምት 5% የተሻለ ዙር ያቀርባል{4}የጉዞ ቅልጥፍናን ይሸፍናል እና በረጅም የንግድ ኬብል ስራዎች ላይ የወልና ወጪን ይቀንሳል።

ሊደገም የሚገባው አንድ ህግ፡ የሞዱል ብራንዶችን ወይም አቅሞችን በትይዩ አትቀላቅሉ። የተለያዩ የBMS ትግበራዎች የተለያዩ የቮልቴጅ ገደቦችን እና የአሁኑን{1}መገደብ አመክንዮ ይጠቀማሉ። ስርዓቱ በጣም ወግ አጥባቂ ወደሆነው ሁሉ ነባሪ ነው፣ እና የአቅም አለመመጣጠን ትንንሾቹን ሞጁሎች በፍጥነት የሚያሟጥጥ ያልተስተካከለ ብስክሌት ያስከትላል። ተመሳሳይ አምራች, ተመሳሳይ ሞዴል, ተመሳሳይ የምርት ቀን.

ገበያው ወዴት እያመራ ነው።

ከፍተኛ{0}ቮልቴጅ ሊደረደሩ የሚችሉ አርክቴክቸሮች - 90ከV እስከ 400V+ በአንድ ቁልል - በመላው የንግድ ማከማቻ መደበኛ እየሆኑ ነው። ከፍተኛ የቮልቴጅ መጠን ማለት በተመሳሳዩ የኃይል ውፅዓት ዝቅተኛ ጅረት ማለት ነው-ቀጭን ኬብሎች ፣ ትናንሽ መግቻዎች ፣ አነስተኛ የሙቀት መቀነስ። 20+ ሜትር ገመድ ባላቸው ጭነቶች ውስጥ፣{8}}የስርዓት ቁጠባዎች-ሚዛን ይጨምራሉ። አብዛኞቹከፍተኛ{0}የቮልቴጅ ሊደረደሩ የሚችሉ ውቅሮችአሁን ከDeye፣ Growatt፣ Goodwe፣ SMA እና Victron inverter ecosystems ጋር ተኳሃኝነትን ይደግፋሉ። ሽቦ{1}ነጻ ፈጣን{2}የግንኙነት አውቶቡሶች በ15 ደቂቃ ውስጥ 10 ኪሎዋት በሰአት ከመደመር ጎን ለጎን እየታዩ ነው ያለ ምንም መሳሪያ ደረጃ በደረጃ የማስፋፊያ ኢኮኖሚክስ ይለውጠዋል።

የ314Ah ሕዋስ ቅርጸት 280Ah በሁለቱም መደራረብ በሚችሉ ሞጁሎች እና በተቀናጁ ካቢኔቶች ላይ እያፈናቀለ ነው። በአንድ ሞጁል ያነሱ ሴሎች ማለት አነስተኛ የግንኙነት ነጥቦች፣ የተሻለ የአሁኑ ስርጭት እና ቀላል የBMS አስተዳደር ማለት ነው። ሁለቱንም የምርት ምድቦች በእኩልነት የሚጠቅም ፈረቃ ነው።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች