የትኛውን የኃይል ማከማቻ ስርዓት አምራቾች ይመራሉ?

 

 

 

የየባትሪ ማከማቻጦርነቶች እየተሟሙ ነው። እና በቅንነት? ማን በእርግጥ እያሸነፈ እንዳለ ለመከታተል አስቸጋሪ እየሆነ ነው።

የ Tesla ታሪክ ሁሉም ሰው ስለ እሱ ይናገራል

በቴስላ ሳይጀምሩ በ2024 ስለ ሃይል ማከማቻ መፃፍ አይችሉም። እነሱን ውደዱ ወይም ይጠሏቸዋል፣ በንግግሩ አናት ላይ ቦታቸውን አግኝተዋል።

ትኩረቴን የሳበው ይኸው ነው፡ ቴስላ ባለፈው አመት 31.4 GW ሰ ሃይል ማከማቻን አሰማርቷል። ያ{2}ጊጋዋት{3}ሰዓታት ትየባ አይደለም። ከ 2023 ጀምሮ 114% ከፍ ብሏል. የመኪና ንግዳቸው ሁሉም ሰው ሲጨነቅ (ማድረስ በእውነቱ ለመጀመሪያ ጊዜ ወድቋል), የ Megapack ክፍል በጸጥታ እውነተኛ ትርፍ ማሽን እየሆነ ነበር.

በካሊፎርኒያ የሚገኘው የላትሮፕ ፋብሪካ ሜጋፓኮችን በሙሉ አቅሙ በዓመት 40 GWh እያወጣ ነው። የሻንጋይ መስመር ላይም አለ። እና ማስክ ከየት እንደመጣ ባይናገርም ሶስተኛውን ሜጋ ፋብሪካን ጠቅሷል። ክላሲክ ኢሎን.

የሚገርመው የኅዳግ ታሪክ ነው። የቴስላ አውቶሞቲቭ አጠቃላይ ህዳግ መንሸራተቱን ቢቀጥልም (ባለፈው አመት ወደ 18.4 በመቶ ዝቅ ብሏል)፣ የኢነርጂ ክምችት 26.2 በመቶ ደርሷል። እንደገና አንብብ። የባትሪው ንግድ ከመኪናዎች የተሻለ ገንዘብ ያስገኛል. የዱር ጊዜያት.

ግን ይጠብቁ{0}Sungrow እዚያው ነው።

ነገሮች የሚስቡበት ይህ ነው። ሁሉም ሰው ቴስላን እየተከታተለ ሳለ ሱንግሮው በመሠረቱ በፓርቲው ላይ ተገኝቶ "ሄይ፣ እኛም እዚህ ነን" አለ።

የእንጨት ማኬንዚ ቁጥሮች ታሪኩን ይነግሩታል፡ ቴስላ እ.ኤ.አ. በ2024 15% የአለም ገበያ ድርሻ ይዟል። ሱንግሮው? 14% ይህ ክፍተት ከአንድ አመት በፊት 4 በመቶ ነጥብ ነበር። አሁን በመሠረቱ የሳንቲም መገለባበጥ ነው።

ፕሮፌሰር ካኦ ሬንክሲያን ሱንግሮውን የጀመሩት እ.ኤ.አ. በ1997 ጎግል በነበረበት ተመሳሳይ አመት ነው። ለብዙ አሥርተ ዓመታት, እነሱ "ብቻ" ኢንቮርተር ኩባንያ ነበሩ. ከዚያ የሆነ ነገር ጠቅ አደረገ። የኢነርጂ ማከማቻ ገቢያቸው በ2025 የመጀመሪያ አጋማሽ 127 በመቶ ፈንድቶ የ PV ኢንቮርተሮችን እንደ ዋና ስራቸው ለመጀመሪያ ጊዜ በልጦታል።

የአውሮጳው ማዕበል ሁሉንም ነገር ይነግርዎታል። ሱንግሮው በአንድ አመት ውስጥ በአውሮፓ ከ10% ወደ 21% የገበያ ድርሻ ሄዷል። ከBBOLT በቤኔሉክስ እስከ ሾውተን ኢነርጂ በኔዘርላንድስ ካሉ ሁሉም ጋር በመተባበር ላይ ናቸው። የአሜሪካ ኩባንያዎች ስለ ታሪፍ ሲጨነቁ የቻይና ኩባንያዎች በመሠረቱ በአትላንቲክ ውቅያኖስ ላይ ትዕይንቱን እያካሄዱ ነው.

CATL፡ ጸጥታ የሌለው ግዙፍ

ምን እንደሚጎዳኝ ታውቃለህ? ሁሉም ሰው ስለ Tesla እና Sungrow በBESS ኢንተግራተር ቦታ ላይ ያወራል፣ ነገር ግን CATL እንደ የአለም ዋና ሴል አምራች ሆኖ ተቀምጧል እና ማንም ያስተዋለ አይመስልም።

የTENER ስርዓታቸው በሚያዝያ 2024 ሲጀመር ጨዋታውን ቀይሮታል። ለአምስት አመታት ዜሮ ውድመት። ያ ወደ ውስጥ ይግባ። አብዛኛዎቹ ባትሪዎች ወዲያውኑ አቅማቸውን ያጣሉ{3}ይህ ፊዚክስ ብቻ ነው። CATL የሊቲየም ionዎችን ያለወትሮው የመበላሸት ችግር ለመቀጠል "ባዮሚሜቲክ SEI" እና "በራስ{5}የመገጣጠም ኤሌክትሮላይት ቴክኖሎጂዎችን" (ቃላቶቻቸውን እንጂ የእኔ አይደሉም) እንዴት እንደሚጠቀሙ አወቀ።

እና ቁጥሩ እየጨመረ ይሄዳል. TENER በአንድ ኮንቴይነር በ6.25MWh ጀምሯል። ከዚያም TENER Flex ለጠባብ የአውሮፓ ቦታዎች መጣ። አሁን TENER Stack በ9MWh አለ{5}በቂ 150 ኤሌክትሪክ መኪኖችን ለመሙላት ወይም የጀርመንን ቤተሰብ ለስድስት ዓመታት ለማብቃት። ከአንድ መያዣ.

እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 2024፣ CATL ከ1,700 በላይ ፕሮጀክቶችን በ{3} አገሮች ውስጥ ተሰማርቷል። የእነሱ ውድቀት መጠን? PPB ደረጃ. ነጥብ ለሚያስመዘግቡ ይህ በቢሊዮን ክፍሎች ነው። ሮልስ{7}Royce ከእነሱ ጋር አጋርነት እየሰራ ነው። ቅልጥፍና ከእነርሱ ጋር በመተባበር ነው. ቴስላ ከነሱ ሴሎች እየገዛ ነው.

የ BYD ፓራዶክስ

BYD ይገርማል። እና ማለቴ በጣም በሚያስደስት መንገድ ነው።

በአውሮፓ-30% የመኖሪያ ማከማቻ ገበያ ድርሻ በኤች{1}} ከአንድ ሚሊዮን በላይ የባትሪ ቦክስ ሲስተሞች ከዜሮ የደህንነት አደጋዎች ጋር የተጫኑ ናቸው። EUPD ምርምር በጀርመን፣ ኦስትሪያ፣ ቤልጂየም፣ ኔዘርላንድስ፣ ስፔን፣ ኢጣሊያ፣ ፖላንድ እና እንግሊዝ ውስጥ ከፍተኛ የምርት ስም ሰጣቸው።

ግን ነገሩ እዚህ አለ፡ ልክ እንደ Tesla እና Sungrow ለፍጆታ{0}ልኬት የሚወዳደሩ አይደሉም። ጥንካሬያቸው የመኖሪያ ቤት ነው. ከ2015 ጀምሮ ያለው የBatteryBox ተከታታይ። አዲሱ BatteryMax Lite ለንግድ መተግበሪያዎች። የፍርግርግ{5}ሚዛን እያደገ ነው፣እርግጥ ነው፣ነገር ግን BYD ስሙን የሰራበት ቦታ አይደለም።

ልክ የ12.5 GWh ስምምነት ተፈራርመዋል ምንም እንኳን{1}}የአለማችን ትልቁ ፍርግርግ{2}}የባትሪ ማከማቻ ፕሮጄክት ቢሆንም። ስለዚህ ምናልባት ይህ እየተለወጠ ነው. በ BYD፣ ነገሮች ሁልጊዜ እየተለወጡ ያሉ ይመስላሉ።

ገበያው ማንም ሲመጣ አላየውም።

ስለ ኢቭ ኢነርጂ ለአንድ ሰከንድ ልንገራችሁ።

ስለነሱ በጭራሽ አልሰማም? ከጥቂት አመታት በፊት ከቻይና ውጭ ብዙ ሰዎችም አልነበሩም። አሁን ለኃይል ማከማቻ ሕዋስ ማጓጓዣ በተከታታይ በዓለም አቀፍ ደረጃ በሁለተኛ ደረጃ ተቀምጠዋል። እ.ኤ.አ. በ2024 ከBYD በልጠዋል። በመኪና ውስጥ አይደለም፣ በባትሪ{3} ግልጽ ነው።

CATL በብዛት ይላካል። ኢቨ ኢነርጂ ወደ 15 GW ሰ በሩብ ይልካል። ከዚያ Hithium፣ REPT፣ BYD እና CALB ለቀሪዎቹ ከፍተኛ ቦታዎች የሚታገሉ አሉ። ውድድሩ እብደት ነው። ከ1% በታች ያለው የገበያ ድርሻ ክፍተት ከሶስተኛ እስከ ስድስተኛ ደረጃ ይለያል።

የኮሪያ አምራቾች? ሳምሰንግ ኤስዲአይ እና ኤልጂ ኢነርጂ ሶሉሽን እ.ኤ.አ. በ2023 ከነበረበት ስድስተኛ እና ስምንተኛ ደረጃ በ2024 ወደ አስረኛ እና አስራ አንደኛው ወርደዋል። የቻይና ኩባንያዎች እየተፎካከሩ ብቻ አይደሉም{2}የበላይ ናቸው።

የክልል የቼዝ ጨዋታ

በዚህ ኢንዱስትሪ ውስጥ ብዙ ሰዎች ከሚያስቡት በላይ ጂኦግራፊ አስፈላጊ ነው።

ሰሜን አሜሪካ፡ ቴስላ የራሱ{0}}% የገበያ ድርሻ አለው፣ከሌሎችም ማይል ቀድሟል። በታሪፍ እና በጂኦፖለቲካል ድራማ ምክንያት የቻይና ኩባንያዎች ከ23% ወደ 16% እየቀነሱ{2}እያጡ ነው። የ IRA የውስጥ ይዘት መስፈርቶች የውጭ ተጫዋቾችንም እየረዱ አይደሉም።

አውሮፓ፡ ፍፁም የተለየ ታሪክ። የቻይና ኩባንያዎች በ67% -ከአመት በላይ{3}} አድጓል። ከ10 ምርጥ የአውሮፓ ተጫዋቾች አራቱ አሁን ዋና መስሪያ ቤቱን በቻይና ይገኛሉ። Sugrow የአውሮፓ ድርሻቸውን ከእጥፍ በላይ አሳድገዋል።

መካከለኛው ምስራቅ፡ አዲሱ ድንበር። ሳውዲ አረቢያ፣ UAE{1}ግዙፍ ፕሮጀክቶችን እየገነቡ ነው። እንደ ሱንግሮው፣ ቢአይዲ እና የሁዋዌ ያሉ የቻይና ውህደቶች የበላይ ናቸው። ዉድ ማኬንዚ በ2034 31 GW/115 GW ሰአትን ይጠብቃል።

እስያ{0}ፓሲፊክ፡ CRRC ከፍተኛውን ቦታ ይይዛል። የቻይና ኩባንያዎች ከ90% በላይ ገበያውን ይቆጣጠራሉ። እንኳን ቅርብ አይደለም።

ስለ ፍሉንስስ?

ትክክለኛ ጥያቄ። ፍሉንስ{1}የሲመንስ{2}}AES የጋራ ሽርክና{3}በአለም አቀፍ ደረጃ ከፍተኛ-3 ተጫዋች ነበር። በ47 ገበያዎች ውስጥ 9.4 GW በ{7}} ፕሮጀክቶች ላይ ተሰማርተዋል። የ Gridstack Pro ስርዓት። የFluence IQ ሶፍትዌር መድረክ። ከባድ ቴክኖሎጂ.

ነገር ግን የቻይና ሞገድ እየመጣ በመምጣቱ የገበያ ድርሻቸው እየቀነሰ ነው። በሰሜን አሜሪካ አሁንም ከፍተኛ-5 ናቸው። በአለም አቀፍ ደረጃ? አግባብነት ባለው መልኩ ለመቆየት እየታገሉ ነው። ኩባንያው በ2023 መገባደጃ ላይ - ለመጀመሪያ ጊዜ ትርፋማ ሆነ። ስለዚህ ተስፋ አለ. ነገር ግን የፉክክር ግፊቱ የማያቋርጥ ነው.

የቴክኖሎጂ ውድድር እንግዳ ይሆናል።

እዚህ ነው ትንሽ መውጣት ያለብኝ።

300+ አህ ህዋሶች በ2024 መደበኛ ሆነዋል። ከግማሽ የሚጠጉት የፍጆታ ዕቃዎች{2}መጠን አሁን ይጠቀማሉ። ነገር ግን አምራቾች አስቀድመው በ2025 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ለ{4}} Ah ህዋሶች አቅደዋል። የCATL አዲሱ 587 Ah ሴል 430 Wh/L የኢነርጂ ጥንካሬን አግኝቷል።

ይህ ለምን አስፈላጊ ነው? ትላልቅ ህዋሶች=ያነሱ ግንኙነቶች {1} ቀለል ያሉ ስርዓቶች=ዝቅተኛ ወጪዎች። የኃይል ጥግግት በአንድ ክፍል አካባቢ 30% ነው. የጣቢያ አሻራዎች በ20% ቀንሰዋል።

LFP (ሊቲየም ብረት ፎስፌት) ኬሚስትሪ የማይንቀሳቀስ የማከማቻ ጦርነትን እያሸነፈ ነው። የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ፣ ርካሽ ነው፣ እና CATL/BYD ሌላ ማንም ሊዛመድ የማይችል ደረጃ ላይ ደርሷል። NMC አሁንም የኢነርጂ እፍጋቱ አስፈላጊ በሆነበት አካባቢ ነው፣ ነገር ግን ፍጥነቱ ግልጽ ነው።

ሶዲየም{0}አዮን ባትሪዎች? ጩኸቱ ቀዘቀዘ። የኤልኤፍፒ ዋጋዎች እየቀነሱ መጡ፣ እና በድንገት የሶዲየም{2}አዮን ኢኮኖሚያዊ ጉዳይ ለመስራት አስቸጋሪ ሆነ። ምናልባት አንዳንድ ምቹ መተግበሪያዎች። ነገር ግን ሰዎች የተነበዩት አብዮት አይደለም።

ስለ ደህንነት የማይመች እውነት

ፍርግርግ{0}የሚለካው የባትሪ እሳቶች ብርቅ ናቸው ነገር ግን ሲከሰቱ አውዳሚ ናቸው። ይህ ሰዎች መቀበል ከሚፈልጉት በላይ አስፈላጊ ነው።

CATL የደህንነት ሁኔታዎችን ለማስመሰል አንድ ሙሉ የማረጋገጫ መድረክ ገንብቷል። የእነሱ AI{1}የተጎላበተ ክትትል 24/7 ነው የሚሰራው። የTENER ስርዓቶች የIEEE693 የመሬት መንቀጥቀጥ ደረጃዎችን ያሟላሉ-መጠን 9 የመሬት መንቀጥቀጥ፣ ምድብ 5 አውሎ ነፋሶች።

የ BYD ሚሊዮን ተከላዎች ከዜሮ አደጋዎች ጋር በጣም አስደናቂ ናቸው። ነገር ግን አንድ ከፍ ያለ{1}መገለጫ ክስተት በአንድ ጀምበር አመለካከቶችን ሊቀይር ይችላል። ኢንዱስትሪው ይህንን ያውቃል።

በእውነቱ ማን ያሸንፋል?

እውነት እላለሁ{0}ከእንግዲህ ቀላል መልስ ያለ አይመስለኝም።

ለፍጆታ{0}ሚዛን ሲስተሞች ቴስላ በአለምአቀፍ ደረጃ ይመራል ነገርግን ሱንግሮው አንገታቸው ላይ እየተነፈሰ ነው። CRRC እስያ ይቆጣጠራል። ገበያው እየተከፋፈለ ነው፣ እየተጠናከረ አይደለም{3}5ቱ ተጫዋቾች ከ62% ጥምር ድርሻ በ2022 በ2023 ወደ 47% ደርሷል።

ለኃይል ማጠራቀሚያ ሴሎች, CATL ግልጽ መሪ ነው. ኢቭ ኢነርጂ በሁለተኛ ደረጃ ተመስርቷል. ሁሉም ሰው ለቁርስ ነው የሚታገለው።

ለመኖሪያ፣ BYD የአውሮፓ ባለቤት ነው። የቴስላ ፓወርዎል በአሜሪካ እና በአውስትራሊያ ውስጥ አስፈላጊ ነው። ኤንፋሴ እና ሶንኔን የራሳቸው ቦታ አላቸው።

ትክክለኛው ታሪክ ስለ ማን #1 አይደለም። ብሉምበርግ ኤንኤፍ እንደዘገበው አጠቃላይ ገበያው በምን ያህል ፍጥነት እያደገ ነው-35% በ2025 ብቻ። ለብዙ አሸናፊዎች ቦታ አለ። ቢያንስ ለአሁኑ።

ይሄ ሁሉ የሚሄድበት

BloombergNEF እ.ኤ.አ. በ 2035 220 GW ዓመታዊ ጭነቶችን ያዘጋጃል ። በሚቀጥሉት አስርት ዓመታት ውስጥ የ 14.7% አመታዊ የእድገት መጠን። የአውሮፓ የባትሪ ማከማቻ ገበያ በ2033 ብቻ 87 ቢሊዮን ዶላር ሊደርስ ይችላል።

የጊጋዋት{0}ሰዓት ፕሮጀክቶች ያልተለመዱ ነበሩ። አሁን በሳውዲ አረቢያ፣ ደቡብ አፍሪካ፣ አውስትራሊያ፣ ኔዘርላንድስ፣ ቺሊ፣ ካናዳ እና እንግሊዝ ተልእኮ እየተሰጣቸው ነው። ሚዛኑ መሳቂያ እየሆነ ይሄዳል።

የቻይናውያን አምራቾች የንግድ እንቅፋቶችን ለማስወገድ በአውሮፓ ውስጥ ፋብሪካዎችን በማቋቋም ወደ ባህር ማዶ መስፋፋታቸውን ይቀጥላሉ ። የአሜሪካ ፖሊሲ የሀገር ውስጥ አቅርቦት ሰንሰለት ለመገንባት መሞከሩን ይቀጥላል። የአውሮጳ ኅብረት የባትሪ ደንብ ምንጭን እንደገና ሊቀርጹ የሚችሉ የካርበን አሻራ መስፈርቶችን ይጨምራል።

እና በካሊፎርኒያ እና በሻንጋይ ውስጥ የሆነ ቦታ, የ Tesla ሦስተኛው ሜጋ ፋብሪካ እየታቀደ ነው. ምክንያቱም በዚህ ኢንዱስትሪ ውስጥ መቆም ማለት ወደ ኋላ መውደቅ ማለት ነው.

የኃይል ማከማቻው ገጽታ በየጊዜው ይሻሻላል. እነዚህ ደረጃዎች እና አሃዞች የ2024-2025 መረጃን የሚያንፀባርቁ እና ገበያው ፈጣን መስፋፋቱን በሚቀጥልበት ጊዜ በእርግጥ ይለወጣል። ማንኛውንም የኢንቨስትመንት ወይም የግዥ ውሳኔ ከማድረግዎ በፊት የራስዎን ምርምር ያድርጉ።